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上海时的科技创始合伙人兼首席市场官蒋俊则表示，“我们密切关注针对eVTOL主机厂研发上的支持、运营商运营的支持，未来应用场景的示范以及基础设施的规划，其中包括基础设施的规划规模、建设单位、建设周期等。”

目前，国内eVTOL产品中仅有亿航智能EH216-S三证齐全，取得了商业运营“门票”。另外，峰飞航空V2000CG也宣布获得型号合格证。

在这次汇聚全球智慧的盛会中，作为中国最早投入eVTOL(电动垂直起降航空器)研发的企业之一，上海峰飞航空科技有限公司将携其自主研发的载人eVTOL——V2000EM(盛世龙)亮相。

eVTOL又称为“空中出租车”，采用纯电动力，可垂直起降，无需传统机场，更加安静环保、安全可靠，且成本更低，被认为是未来城市空中交通的重要解决方案之一，将广泛应用于城市内空中出行，可大幅节约出行时间，为未来的交通模式开启无限可能。

eVTOL作为低空经济的重要组成部分，其广泛应用前景和薪资增长潜力都值得期待。同时，它将带来传统通用航空器产品技术与人工智能、新能源、空地互联等热门赛道相互促进、融合发展。这一创新航空器的出现，不仅为城市交通、医疗运输、物流配送等领域带来了无限可能，更预示着未来交通出行方式的全新变革，同时也为相关从业人员带来了薪资增长的巨大潜力。(完)

manbetx在线版中新网上海7月3日电 (记者 殷立勤)7月4日至7日，备受瞩目的2024世界人工智能大会( WAIC2024)及人工智能全球治理高级别会议将在上海举行。同期，“地空智行、动见未来”2024 WAIC无人驾驶体验活动也将在世博园 B片区AI赛道东区(无人驾驶)开幕。

上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁谢嘉较为关注各地政策中能帮助他们主机厂商真正落地的政策，比如应用场景及各类订单资源的支持，是否有真金白银的支持也是其看重的因素之一。

据赛迪顾问股份有限公司统计，目前，eVTOL飞行器制造主要企业包括亿航智能、时的科技、零重力、沃兰特、峰飞航空、小鹏汇天、磐拓航空、御风未来、沃飞长空等。上述企业中，多家公司已提交了适航认证申请。据记者不完全统计，2022年11月至2024年1月，沃飞长空旗下的沃飞天驭AE200、沃兰特VE25-100、时的科技E20、御风未来M1B型的型号合格证申请均获民航局受理。

中国电子信息产业发展研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年中国eVTOL的产业规模达到9.80亿元，同比增长77.30%。该机构预计，2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，产业规模增长率预计高达228.20%。随着多机型适航认证的加速推进，预计到2026年eVTOL产业规模将达到95亿元。在多地发布的低空经济发展规划或方案中，低空制造、场景培育、空域管理是发力的重点，eVTOL作为低空经济的重要载体，其制造端、适航取证方面也备受关注。