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本次贯通的板塘岭隧道采用分离式双向六车道设计，其中左线全长1355米，右线全长1198米。在建设初期，项目部面临着进场道路尚未完善、通讯信号不稳定以及电力供应不足等多重挑战，通过与地方政府的有效沟通协商，迅速克服了这些障碍，使该隧道成为全线首个进洞施工的工程。

阳信高速建成通车后，对完善广东省高速公路网络，增强粤港澳大湾区对粤西地区的辐射带动作用，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济协调发展等具有重要意义。

阳信高速公路位于广东省阳江市和茂名市境内，是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，是广西北部湾及粤西中部通往粤港澳大湾区和粤东地区的重要通道。线路全长约141.91公里。其中，中铁广州工程局集团承建的阳信高速公路9标一分部，全长2.553公里，主要工程涵盖桥梁5座，路基6段，预制梁场1座，互通1座，隧道1座。

为确保板塘岭隧道正常掘进，项目部因地制宜对工、料、机等生产要素提前筹划、科学管理、合理调配，确保物资供应及时，设备衔接顺畅。建设过程中，项目部严格坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，落实隧道超前地质预报、监控量测和动态设计，严格控制隧道超欠挖，保证了隧道施工顺利推进。面对深埋隧道软弱围岩施工进度慢施工难的技术难点，项目部提前组织技术人员对隧道出口端地质、地形进行现场勘探，仔细编制、论证了深埋软弱围岩施工专项方案，通过优化掘进技术、创新支护设计、强化地下水控制以及加强安全管理与风险控制等措施，有效应对这些难点和挑战，确保隧道施工的安全、质量和进度，为顺利贯通提供了安全保障。

南宫28平台中新网广州9月28日电 (郭军 刘红)由中铁南方投资建设、中铁广州工程局集团承建的阳信高速板塘岭隧道28日双线贯通，项目重点控制工程建设取得新突破，为优质、高效推动阳信高速建设进程奠定了坚实基础。