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澳亚国际央视网消息：作为陕北革命老区首条高铁的西延高铁，6月28日上午迎来一个重要施工步骤，位于西安高陵区的全线重难点控制性工程之一的跨西咸北环线特大桥，两座万吨大桥桥面完成空中转体并成功对接。

兰张高铁起自兰州西站，经甘肃省兰州市、武威市、金昌市、张掖市，接入张掖西站，正线全长约498公里，设计时速250公里。全线分三段建设，其中兰州西至中川机场段已于2015年9月开通运营；此次开通的是中川机场至武威东段，正线全长193公里。

这是位于内蒙古乌兰察布境内的集大原高铁建设现场，经过5个多小时的紧张施工，新建的集大原高铁成功接入京包客运专线乌兰察布站。

与此同时，在400多公里外的另一处高铁建设现场，包银高铁成功引入既有包头站，为后续工程贯通奠定了基础。包银高铁也是国家“八纵八横”高铁网“京兰通道”的重要组成部分，东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是甘肃、宁夏、青海等西北省区进京最快通道。建成后，西北地区各地进京高铁运行时间将缩短2小时以上。

转体完成之后，将对桥面进行合龙段施工，预计7—10天能完成桥面合龙。西延高铁跨西咸北环线特大桥全长4.8公里，大桥整体建设预计将在8月底全部完工。

集大原高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“呼南通道”的重要组成部分，过去从呼和浩特去太原需要绕行至河北怀安，引入乌兰察布站后，可以直接走集大原高铁，呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在的5小时缩短至2个多小时。