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值得一提的是，上海松江站是沪苏湖铁路全线最大新建站，总规模为9台23线，总建筑体量23万平方米，预计年客流量将达2500万人次，建成后将通达长三角80%以上城市。该站以“循环无穷 高质量发展”为设计理念，将新建站房、服务中心、既有站房等设计整合为一体，多重圆环循环依次展开形成南北、东西两条发展轴，与城市功能充分融合，推动上海松江站转型升级为“松江枢纽”，打造大型“站城一体”综合交通枢纽。(张践 制作 岳子岩)

格雷激光6月7日，上海举行“媒体看新城”松江专场采访活动，在高铁上海松江站建设现场记者了解到，目前该站主体结构和钢结构已经基本完成，并进入装饰装修阶段，相关配套设施也已完成70%左右的进度。松江区交通委交建中心党支部书记、主任范晓锋在现场介绍，沪苏湖高铁将于2024年年底通车，松江枢纽也将于2024年年底启用，面向长三角的“交通大通道”、“四网融合”交通枢纽节点和功能多元、开放融合的“城市客厅”“枢纽之城”正加快转化为“实景图”。