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中国订292架空客飞机 波音:令人失望 有人说这是纯商业行为

来源:literge 时间:2022-07-03 09:41 阅读

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中国订292架空客飞机 波音:令人失望

  7月1日,中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司分别向欧洲飞机制造商空客公司购买100架、96架、96架共计292架空客A320NEO飞机,总计金额372.57亿美元。空客的老对手——波音表示“令人失望”,宣称“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”,并敦促美中之间“进行富有成效的对话”。#中国订292架空客飞机 波音:令人失望#

  众所周知,飞机本身已经成为一种战略商品。过去中国一般都会在波音和空客之间选择平衡,如波音737系列v.s. 空客320系列,波音787系列v.s. 空客330系列………。而今中美关系的现状,中国更需要依靠商业的方式对美国政府施压。毕竟波音在美国国计民生的影响力不容小觑,合理利用美国内部的政治游戏规则,也是中国外交成熟的表现。#国内航司为何大手笔购买飞机#

  未来,波音的737系列肯定还是有机会的,中国的航空市场已经摆在那儿了,关键就看波音自己怎么表现,波音也肯定知道自己怎么行动,特别在对台军售上。

  象征性的表态或唱高调肯定是“过不了关”,中国已经不是之前的中国了,一切都会看在眼里,记在心里的。

  有人说这是纯商业行为,

  问题是,真的是吗?

  买飞机从来都不单纯是商业行为,尤其是国有航空公司买海外飞机。

  买飞机有一定的外交属性,也有一定的金融属性,当然也自然会考虑使用属性。#中国订292架空客飞机 波音:令人失望#

  波音不用失望,更应该考虑波音自身的问题,比如多次的安全问题。波音也不用羡慕空客,因为有些事情,可能也不是波音努力做好了就能解决的!

  这两天国内三大航空央企——国航、南航、东航联合订购近300架空客A320NEO客机的消息被炒得热火朝天,各种各样的解读都有。很多人把它联系到中美关系上,“很显然嘛,买空客就不买波音。不买波音就相当于给美国脸色看”。这个逻辑听起来似乎是清楚的。但实际上买空客在市场操作的角度来看,是一个极其正常的事情。

  算一笔账吧。国内现有的单通道载体干线客机保有量大约是3000余架。10年更新一遍的话,每年的更新量就有300架。这还仅仅是正常的更新。至于为什么买空客不买波音?其实大家心里都有一本账。这两年空客也没少出出事,但在大多数人的印象中留下的只有波音两个字。波音已经在中国消费者的心目中留下了阴影。作为民航公司来说,我为什么要让乘客带着阴影上让飞机呢?所以不买波音买空客,从商业角度上来说也完全是一个正常操作。

  当然了,2,400亿元的大单子确实是一块不小的蛋糕。这也表明了我们研发国产C-919客机的底气和必要性。市场不能让一家垄断,不管你是波音还是空客。所以C-919问世的消息对中国当然是大好事。

  同时对那些购买波音、空客飞机的发展中国家来说也是一件好事。毕竟市场杀入了新的竞争者,消费方总是会受益的。所以看着C-919的进度着急呀。

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