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高铁为什么降速 高铁减速是什么原因

来源:禧粤网 时间:2022-06-18 14:07 阅读

  高铁为什么降速,中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余,积累安全管理经验。

高铁为什么降速

高铁减速是什么原因

  首先,是时速300公里的动车组与时速250公里的动车组混跑,其效率要高于350公里时速的动车组与250公里时速的动车组混跑;其次,从时速350公里降到300公里,可以降低成本;还有就是要提高高铁的安全性,积累安全管理经验等。在高铁运营初期,将在充分准备的基础上,采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

  官方的说法是,为了安全起见,以相对安全的速度经营,还有就是为了降低票价,因为以平均350最高380的速度运营能耗,是以平均300公里,最高350公里运营能耗的近1倍。还有深层次的原因是,因为京沪高铁的站与站之间距离都比较远。如果350公里级别和250公里级别的车混跑的话,速度差比较大很容易造成350公里级的车在两站间追上250公里级别的车。造成高速车减速和运行图难排的问题。如果降速到300公里级别就很容易插入250公里的中短途多停站的动车。就可以降低票价和增加车次。

  高铁速度快,不但耗能大,而且价格又高,还不安全,价格太高了,很多人多坐不起。飞机的起飞速度也才400。

  按照新规划,在运行速度上:高速铁路最大时速350公里,按时速300公里运行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

高铁为什么降速

  中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余,积累安全管理经验。

  在高铁运营初期,将在充分准备的基础上,采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。

  中国高铁降速运营方案:在运行速度方面,设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

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