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为确保隧道建设安全顺利进行，建设单位通过双斜井辅助通风排烟，隧道内设2处多功能交通转换带，提高运营防灾救援能力。同时，对隧道断面进行加宽设计，提高洞内外运行速度的协调性，提升隧道行车舒适性。

与此同时，勘测中采用GPS卫星定位技术进行控制测量和工程测量，避让2处大型不良地质体。针对软弱大变形段，采用多功能拱架安装台车、二衬全自动浇筑台车、湿喷机械手、凿岩台车等新设备，积极推进光面爆破，控制超欠挖，减少对围岩扰动，提高掌子面自稳性，提高隧道施工安全性。

据了解，乐西高速由蜀道集团川高公司主导投资，大凉山2号隧道全长约12.5公里，是西南地区在建高速公路中第四长隧道。隧址位于剥蚀、溶蚀构造高山区，山脊单薄，地形破碎，沟壑众多，地质构造及地层岩性极为复杂，施工过程中面临滑坡、偏压、岩溶、富水、瓦斯、高地应力等不良地质，隧道洞身穿越420米软弱大变形段，灰岩富水段最大日涌水量71682立方米，相当于28个标准游泳池储水量，施工难度大、安全风险高。

中欧官网首页中新网乐山6月3日电 (记者 刘忠俊 王鹏)6月3日，四川乐山至西昌高速公路美姑至昭觉段(以下简称“乐西高速”)控制性工程大凉山2号隧道全线贯通，标志着隧道主体工程基本完工，为年内乐西高速美姑至昭觉段54公里分段通车奠定了坚实基础。

四川乐西高速美姑至昭觉段54公里分段建成通车后，将彻底结束美姑、昭觉两县不通高速公路历史，助力大小凉山腹地快速接入全国高速公路网。(完)