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在公交车辆方面，中山市公交集团已采购一批全新的纯电动公交车作为深中跨市公交。首批采购的35辆纯电动公交车，车辆核载42人(包括1名司机)，设42座，无站立区，以充分保障乘客舒适度和安全性。车内配置高靠背软座、2个液晶显示器等设施，座位前后距离相较国际标准增加至80—86厘米。同时，车辆还配备了行李架、水杯架、置物网兜等实用设施，每个座位下均有充电口。

据悉，深中跨市公交项目是深中两市交通部门自去年6月28日签订《深圳市—中山市交通一体化合作协议》以来的重要合作成果之一，被列为两地合作的首批重点项目，旨在推动珠江口东西两岸融合发展，加快深中两地“半小时生活交通圈”建设，进一步促进两地人员流动和资源共享，为经济社会交流合作提供有力支撑。

艾弗森篮球鞋哪双最好南方日报讯 (记者/陈少宏 通讯员/郑龙骏 孙荣)6月5日，笔者从中山市交通运输局获悉，深中跨市公交“博览中心—前海湾”和“翠亨新区—前海湾”两条线路将于深中通道通车当日同步启用，线路票价方案最终确定为：“博览中心—前海湾”线路票价18元，“翠亨新区人才港—前海湾”线路票价15元。该局还公布了深中跨市公交站点、线路及车辆相关信息。

在公交线路设置方面，“博览中心—前海湾”线路将连接中山博览中心和深圳前海湾地铁站，全程距离为60公里(高速里程50公里)，预计行程60分钟。该线路共投放14辆纯电动公交车，预计发车密度为平均15—20分钟一班，每天56班次，即来回112趟次。“翠亨新区人才港—前海湾”线路将连接中山翠亨新区人才港和深圳前海湾地铁站，全程距离为45公里(高速里程34公里)，预计行程45分钟。该线路共投放10辆纯电动公交车，预计发车密度为平均15—20分钟一班，每天36班次，即来回72趟次；待翠亨新区客运港建成投入使用后，该线路站点将再进行优化。