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周金广介绍，中国氢能汽车目前大概21000辆左右，同时，氢燃料电池汽车的成本也在快速下降，为氢能交通的发展奠定了非常好的基础。

下一步，我国将继续推进加氢站的建设。联合整车企业、氢燃料电池系统企业、大型物流企业、氢能源及加氢站运营企业等，逐渐连点成线、连线成面，完善氢能产供储销网络，引领氢能产业链高质量发展。

我国加氢站网络不断完善，为氢能汽车的发展提供重要支持。截至目前，全球累计已经建成加氢站达到1152座，其中我国累计建成加氢站428座，居世界第一，我国已有30个省市有加氢站。

本次长距离运输测试的氢能车，装备了180千瓦氢燃料电池系统，搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品，整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发，历经两天时间，横跨六个省市，最终抵达上海。

氢能汽车是以氢为燃料的汽车，是绿色低碳发展的重要载体。近年来，我国氢燃料电池汽车产销量高速增长，我国建成加氢站数量居世界第一。

数据显示，2023年，我国氢燃料电池汽车产销量分别达到5600和5800辆，同比增长55.3%和72.0%，产销量均保持高速增长。

emc场站记者今天(4月19日)从中国石化获悉，两辆以氢为燃料的汽车，日前实现了北京到上海，1500公里长距离运输测试，这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。