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快递行业专家赵小敏认为,生鲜冷链是各家物流企业争取的焦点,但考验对上下游掌握的力度。这一领域的发展需要长期的耕耘,需要至少五年乃至十年的发展来考验运营能力、干线规划能力,以及路由能力、解决方案能力等,是一个系统性的长期发展。
平价服务能否搅动市场?中新网记者了解到,保鲜费并非包装、冷运等费用,而是指通过张贴专有标识、提供优先中转、优先派送和个性化理赔等服务。据顺丰官方信息显示,最近其保鲜服务已由强制服务变成了可选服务。
qy球友会官网下载中新网北京6月12日电 (记者 夏宾)随着中国消费市场不断升级,生鲜配送的需求逐步扩大,冷链物流市场正步入发展黄金期。
近期,菜鸟速递宣布“生鲜平价寄”服务覆盖慈溪杨梅、阳山水蜜桃和东台西瓜产区,提供专属标识、优先中转、优先派送和无忧售后等保鲜服务,确保江浙沪皖次日达、按需上门。值得注意的是,上述“生鲜平价寄”服务不收取保鲜服务费,快递费仅为同类快递的一半。
菜鸟速递特色经济市场负责人石书生近日对媒体表示,生鲜寄递市场服务单一、价格偏高,市场需要平价型好用不贵的快递产品,从而既保障物流体验,也降低生鲜农产品流通成本。
业内也有观点认为,目前生鲜的保鲜主要是依赖泡沫盒、冰袋等冷媒做保鲜,同时使用快递公司次日达、隔日达等高效送达的服务,消费者已经为高时效买单,既不需要所谓的优先中转和派送,同时也无法判断快递公司是否进行了优先中转和派送。
据中国物流与采购联合会发布的数据,2024年上半年,冷链物流总额为3.1万亿元,同比增长3.7%。冷链物流市场规模也达到了2688亿元,同比增长3.3%。冷链物流的能力直接决定了生鲜配送的品质,面对千亿级的生鲜冷链市场,各大快递公司也同样动作频频。
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君对中新网记者表示,近日,菜鸟速递入局生鲜市场,为生产者与消费者提供了生鲜品较高品质的解决方案,同时,顺丰也悄然做出回应,将保鲜服务费变成了增值可选付费。
中通冷链副总裁黎冰此前也透露,目前中通冷链已经配置200辆干线运输的冷链车,逾40个冷链转运中心、超1200个网点,可实现28个省区、近70%的区县覆盖。
在黑猫投诉上,关于保鲜费投诉有400多条,其中首条即是“根本看不懂保鲜费,是乱收费”。持类似观点的不在少数,说不清、看不懂,不知道钱花在了哪。
例如,顺丰在生鲜运输方面,随着荔枝的上市为主要产地提供了物流运力,针对北京、杭州等热门消费市场,开通荔枝全货机航线等。据顺丰2023年年度报告,顺丰冷运及医药业务2023年度实现不含税营业收入103.1亿元,同比增长19.7%。
“可见,经过多年的发展,快递企业基于自身实力与发展眼光,切实破解的诸多行业发展难题,必将带动企业间良性、高品质的竞争,并进而促进行业发展,形成良性生态与持续发展空间。”赵国君说。
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