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凭着经验丰富，李光定制造的龙舟轻便、美观，深受客户青睐。他说，制造一条龙舟约要五天时间，从四月中旬开始，龙舟厂便不再接单了，“忙不过来，不能马虎做砸了招牌”。

拼接、抛光、上漆……守艺数十载，这些场景一直是李光定生活中的精彩片段。中新社记者近日见到李光定时，他正手持工具为一条龙舟船底抛光打磨，“制造龙舟，最重要的是仔细认真，关键点的弧度和尺寸必须测算精准。”

几百年来，梓埠镇的龙舟制造技艺传承，基本都是师徒间的手口相传。李光定不仅先后带徒20余人，还把手艺和经验传授给了自己的儿子。

为满足客户的多样化需求，李光定在技艺、设计等方面进行了创新，开发出8种龙舟款式，“船尾翘得高高的款式叫燕尾，就是根据客户需求更改工艺后研发出来的。”

他举例称，以前拗龙骨要把五六条高矮不同的木凳摆好，龙骨落在凳上，按照中间低、两端往上顶的方式撑出一个弧度，费力不说，还易产生误差。有了激光弧线仪、水平起吊机，精准又省力，“还可以根据客户需求设定弧度”。

制造龙舟是精细活。从良木到龙舟，需要经过20多道工序，大部分靠“一墨一线、一凿一斧、一刨一锯”手工完成，极为考验龙舟师傅的眼力和经验。

尽管技艺娴熟，李光定并不墨守成规。在贤涨龙舟厂，激光弧线仪、水平起吊机、木材切割机等现代工具一应俱全。关于传统技艺与现代工艺相结合，李光定认为，传承不是守旧不变，需要与时俱进。

梓埠镇是中国长江中下游省份江西有名的龙舟制造乡镇。由于年轻人大多外出求学或务工，加之制造龙舟辛苦，当地龙舟制造业一度急速萎缩。

“龙舟不同部位选择不同木材”，李光定介绍说，龙骨相当于龙舟“脊椎”，要选用干透垂直的大杉木，杉木材质轻韧性强；分舱板一般用樟木，樟木材质紧实吸钉。

用户登录立即登录6月10日是中国传统节日端午节，忙碌了几个月的李光定总算可以放松一下，和家人一起插艾草、吃粽子、看龙舟，享受端午假期。

年过花甲的李光定是江西省上饶市万年县梓埠镇贤涨龙舟厂厂长，也是上饶市级龙舟制造技艺非遗传承人。“厂里今年卖出了约60条龙舟，产品畅销江西省内外。”他说。

“我爱划龙舟，也爱钻研造龙舟。赛龙舟时，有的船很快，有的船笨重，我喜欢研究龙舟的不同之处。”生长在滨湖地区的李光定打小对龙舟情有独钟。十多岁时，他拜师学习龙舟制造。