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针对“2·14”恶性撞船事件善后工作迟迟未得到解决，朱凤莲指，其根本原因是民进党当局相关部门出尔反尔，推卸责任，给善后协商设置障碍。我们敦促民进党当局停止政治操弄，尽快拿出解决问题的诚意，否则后果自负。(完)

朱凤莲对此回应，首先要强调，没有什么所谓“海峡中线”，也没有所谓“国安”的问题。她续指，W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来，已安全平稳运行6年多。此次启用衔接航线由西向东运行，大陆方面已充分考虑了金门、马祖机场航线情况，保留了足够的安全间隔，也充分考虑了W122、W123衔接航线的运行空域环境，制定了包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。

民航局近日宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。有记者在24日举行的国台办例行新闻发布会上提到，大陆宣布启用后，台湾方面公布有解放军21架次军机出现在所谓“海峡中线”附近，认为这将增加“国安风险”。

大陆海警3月救起两名金门遇险人员，其中一名胡姓男子为台军方现役人员。有记者问到该人员至今未被送返的情况，朱凤莲说，相关情况仍在核实了解中。至于有台湾民意代表希望陪同家属探望胡姓获救人员，发言人表示，将提供相关协助。

tb通博中新社北京4月24日电 (记者 杨程晨)国务院台办发言人朱凤莲24日在北京表示，实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作，主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率，提高航班正常性。