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该特大桥主桥长497米,设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥孔跨为(32+93+240+93+32)米,是国内已建设完成的同类型最大的预应力混凝土斜拉桥,采用挂篮悬臂浇筑法施工,具有桥梁跨度大、节段数量多、施工周期长、安全风险高等特点。

m6体育下载中新网合肥6月18日电(孙朝庆 吉鹏飞 张强)18日,在安徽省肥东县中国铁建大桥局施工现场,随着工作人员将最后一方混凝土灌入塔柱模板,标志着上海至南京至合肥高速铁路(简称“沪宁合高铁”)安徽段跨沪陕高速公路特大桥主桥塔柱顺利封顶。

据介绍,沪宁合高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里,其中主桥自西北向东南斜跨沪陕高速公路,与高速公路斜交24度,是沪宁合高铁安徽段重难点工程。

该工程上跨双向八车道的沪陕高速公路,日常车流量大,安全风险高。为保证施工安全有序进行,中国铁建大桥局建立健全安全防护体系,制定安全施工培训方案,定期对安全技术相关人员进行专项培训,现场专职安全员、作业队伍、设备操作人员严格按照规范操作、严控施工质量。此外,中国铁建大桥局还在施工现场修建了多功能信息化室,对现场施工进行实时动态监控,筑牢施工安全防线,保证塔柱施工如期完成。

当日621号和622号主墩塔柱同时浇筑,索塔采用双柱式结构,桥面以上塔高43.2米,索塔为5.5米(纵向)×2.5米(横向)矩形实心结构,塔柱标准浇筑高度为4.0米,将塔柱分为11个节段进行浇筑,此次共计浇筑混凝土84方。

据悉,沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。(完)

😐(撰稿:当阳)

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    • 童趣风尚😑LV7六年级
      2楼
      海通证券副总经理姜诚君因个人原因辞职 此前分管大投行业务年初曾被监管警示😒
      01-09   来自恩施
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    • 😓世荣腾LV1大学四年级
      3楼
      黄仁勋身价一夜暴增近120亿美元,创单日增长纪录😔
      01-08   来自利川
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    • 足印😕LV4幼儿园
      4楼
      英国著名对冲基金:“七巨头”估值不算过高 当前水平可被接受😖
      01-08   来自仙桃
      9回复
    • 梦幻衣橱LV4大学三年级
      5楼
      677亿资金争夺20股:主力资金重点出击3股😗
      01-10   来自天门
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    • 豪广泰😘😙LV6大学三年级
      6楼
      美媒关注佩洛西夫妇上周购买更多英伟达股票,同时减持微软股票,网友讽刺😚
      01-08   来自潜江
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    • 凯万恒LV4大学四年级
      7楼
      左手要投资右手拟减持 贵州三力实控人张海的资本图谋😛
      01-08   来自长沙
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