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上海上港今天亚冠直播中新网北京6月3日电 (记者 徐婧) 3日8时许,京唐城际铁路通济路钢拱桥顺利完成顶推作业,通济路上“长”出一座“新”桥,标志着京唐城际铁路关键节点工程取得突破性进展,为全线顺利通车奠定坚实基础。

记者从北京市重大项目办获悉,京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设,首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里,线路起自北京城市副中心站,沿既有京哈铁路通道南侧前行,以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河,上跨城际联络线后出地面,接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后,经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。

施工单位中铁十四局相关负责人介绍,钢拱桥顶推前,通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量,基于扫描点云数据进行质量检验;通过虚拟预拼装,提高施工精度和质量;通过桥梁整体试顶推验证,调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米,过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况,指导桥梁横移、顶推施工,使桥梁成功跨越通济路,到达设计位置上方,偏差距离控制在5毫米以内。

通济路钢拱桥为双V型吊杆结构,造型简洁通透、杆件轻盈小巧,整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥,与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍,通济路钢拱桥全长75.75米,是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计,桥梁自重由4600吨降至700吨,单延米用钢量仅11.2吨,低于同类型铁路钢拱或钢桁梁,极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。

此外,钢拱桥还首次引入磁吸式无人视频检查设备,使日常检修维护更加安全、简洁、轻便,实现设施检查维护无人化、智能化,契合了未来高速铁路运维发展方向。

🚄(撰稿:钟祥)

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    • 惠耀邦🚅LV3六年级
      2楼
      女生身体构造最「不合理」的6大部位(男生勿进)🚆
      01-17   来自京山
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    • 🚇翠绿女装LV5大学四年级
      3楼
      《和微胖女孩谈恋爱的100个好处》🚈
      01-17   来自汉川
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    • 太中嘉🚉LV5幼儿园
      4楼
      拥有一个学霸男友,是什么体验?🚊
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    • 学生风尚LV9大学三年级
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      这些隐藏的行业黑话,把多少年轻人忽悠瘸了?🚋
      01-16   来自安陆
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    • 饮泉🚌🚍LV2大学三年级
      6楼
      3万块的大尺度课程,内容不堪入目…🚎
      01-16   来自广水
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    • 悦蓝世LV6大学四年级
      7楼
      重庆出租车快还是战斗机快?🚏
      01-17   来自麻城
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