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“在接触网施工中，我们采用锂电池电动力矩扳手、接触网激光测量仪、智能安全帽等智能化工装，有效提升作业效率。在每条接触网导线展放过程中，使用恒张力轨道放线车控制架设进度，应用智能检测小车进行数据检测，实现接触网平直度每米误差不大于0.05毫米，线缆敷设效率提升近一倍。”中铁电气化局杭温高铁四电项目负责人王胜利介绍。

杭温高铁作为国务院混合所有制改革试点和国家发展改革委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华—义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。

接触网工程是电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，高铁列车运行时通过受电弓从接触网上获取电力。其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有甬台温铁路到达温州南站；新建正线长度260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。

在接触网架设中，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部全面加强工程管理，组织施工单位中铁电气化局项目部强化工程建设标准化管理，优质高效推进接触网架设。截至目前，其已全部完成全线新建接触网导线586.9条公里架设。

该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。(完)

k站官网中新网杭州4月21日电(王逸飞 许文峰 王晓)21日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当日，杭温高铁全线接触网架设贯通，为下一步全线送电和联调联试奠定了坚实基础。