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为何部分高铁列车实行市场化票价机制?对此,国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示,根据大数据分析,目前高铁客流表现不均衡,主要有以下三方面:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人,而周一至周五工作日则在600万~1200万人,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

ebay官网首页中文版据了解,调整后,上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限,综合考虑区域、淡旺季、时段等因素,实行不同幅度的折扣,对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折,最低折扣5.5折、较原票价低34%;对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折,较原票价高20%,充分体现优质优价、公平合理的原则。

有不少旅客担心,在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上,普速列车是否会减少开行数量?对此,朱文忠表示,考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性,铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划,现有京广铁路武广段普速列车112对,沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。

记者当日在12306官网查询发现,以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如,上午6时48分发车的G7501次列车,运行时间59分钟,二等座票价6.7折、58元;10时12分发车的G7507次列车,运行时间52分钟,二等座票价8.4折、73元;13时31分发车的C405次列车,运行时间1小时40分钟,二等座票价9.1折、47元;14时04分发车的G7315次列车,运行时间1小时3分钟,二等座票价为原价87元,截至记者发稿时,该车次所有车票均已售罄。

☞(撰稿:德兴)

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    • 雷川☟LV6六年级
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      「第一军情」一夜之间表弟军变,把总统表哥赶下台,中美俄都在看☠
      12-23   来自丰城
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    • ☡云端LV7大学四年级
      3楼
      「环球网」椰子水价格暴涨4000%!供不应求!曾经的“边角料”,彻底火了☢
      12-24   来自樟树
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    • 用奥☣LV7幼儿园
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      「今日篮球速递」男篮世界杯-日本逆转委内瑞拉 中国直通奥运仅存理论希望☤
      12-23   来自高安
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    • 江玉LV2大学三年级
      5楼
      「新华网」习近平复信史迪威将军后人☥
      12-23   来自井冈山
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    • 贝万佳☦☧LV5大学三年级
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      「澎湃新闻」卸任四川省卫健委主任后,48岁敬静重回华西☨
      12-24   来自贵溪
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    • 木荣硕LV9大学四年级
      7楼
      「第一军情」中国早有布局,新疆沙漠长出深海大虾,骚操作让日本猝不及防☩
      12-23   来自聊城
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