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“针对转体吨位大、转体结构重心高的难题，我们采用了直径达7.78米、总重约150吨、设计承载力8万吨的国内直径最大、吨位最大、承载力最大的测力转体支座，为桥梁二次转体提供了坚实的保障。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目总工程师郝磊磊说。

52哇哈据了解，由中铁第一勘察设计院勘察设计、中铁十七局承建的咸阳市彩虹二路高架桥全长885米。该桥采用“独塔单转+塔梁共转”的二次转体施工方案，此次转体方向为顺时针93度，转体重量接近5万吨，相当于1万头重量为5吨的成年大象。

据悉，咸阳市彩虹二路高架桥建成通车后，将进一步完善城市立体交通路网，极大地缓解周边道路交通压力，并有助于推进城市扩容提质。

“在正式转体之前，先进行了小角度的试转，全面检查一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好，检测整个系统的安全可靠性，以此保证正式转体能够平稳顺利。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目经理张相伟介绍。