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据介绍，2014年以来，中欧班列(合肥)已通达18个国家、144个国际站点。其间，合肥国际陆港成功申报了长三角地区首个陆港型国家物流枢纽和国家多式联运示范工程，开辟了安徽对外开放新通道和经贸合作新桥梁。

海信金色雨是ag淋的中新社合肥4月9日电 (赵强 章可为)一列满载“合肥产”白色家电货物、冷藏冷冻组合机等55个集装箱的列车9日从合肥铁路物流中心鸣笛启程，将经二连浩特口岸驶向俄罗斯克列斯特。这是自2014年首趟中欧班列开行以来，合肥发运的第4000列中欧班列。

合肥国际陆港统计数据显示，2023年，中欧班列(合肥)开行868列，同比增长13.02%，去回程满载率始终保持100%，去年运输累计货值13.03亿美元，货重53.56万吨。同时，开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”等企业定制班列超400列，同比增长26.65%。

2014年6月26日，安徽省首个国际铁路货运专列“合新欧”中亚班列从合肥北站出发，驶向哈萨克斯坦阿拉木图，实现了安徽省、合肥市历史上国际铁路货运专列“零的突破”。

此外，在项目建设方面，合肥国际陆港项目一期已经建成并投入运营，项目二期建设正有序开展。项目二期规划建设汽车坡道双层立体保税仓库、保税冷链仓库、单层通高自动化物流仓库等，总建筑面积约12万平方米，计划于2025年底建成。合肥国际陆港项目二期建成后，将形成对中欧班列(合肥)集货、分拨的高效支撑。(完)