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京唐城际铁路北京隧道段是全线贯通的“最后一公里”。工程集大直径盾构隧道、预制装配路基U型槽、全焊接双V型拱桥等创新元素为一体。北京市重大项目办会同参建各方加强科技创新,力争将其打造成北京城市副中心示范工程。(记者 徐婧 制作 刘世炯)

据了解,京唐城际铁路北京段正线全长约9公里,分两段建设。其中,首开段长4.6公里,2022年12月30日通车投用;隧道段长4.4公里,计划2025年底具备开通条件。

云开·体育官方网站记者4月10日从北京市重大项目办获悉,京唐城际铁路北京隧道段已完成工程总量的50%,今年底将实现主体结构完工,为2025年底具备开通条件奠定基础。

京唐城际铁路是连接北京市城市副中心与河北省唐山市的高速铁路。该工程起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有唐山站,途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,线路全长约148.7公里,设计最高时速350公里。

☞(撰稿:什邡)

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    • 娇铭志☟LV4六年级
      2楼
      AI时代不少创新来自企业界,大学还站在科创前沿吗?校长们如是说☠
      01-06   来自广汉
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    • ☡吉纳LV9大学四年级
      3楼
      上半年入境外国人1463.5万人次,同比增长152.7%☢
      01-07   来自绵竹
      1回复
    • 典南☣LV3幼儿园
      4楼
      第四届中国报业融合发展创新案例公布,上海报业集团三项入选☤
      01-05   来自阆中
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    • 涛隆LV2大学三年级
      5楼
      孙海洋称孙卓高考成绩比预期高:他是家里失而复得的孩子,更关注他的健康☥
      01-06   来自华蓥
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    • 悠然☦☧LV1大学三年级
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      旅行平台:过境免签覆盖54国,二季度入境中国旅游订单环比增28%☨
      01-06   来自峨眉山
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    • 易晖LV7大学四年级
      7楼
      “AI for Good”研讨会首次亮相世界人工智能大会,“向善”能做什么☩
      01-06   来自万源
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