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与往年相比，今年春运具有以下特点：一是上游来水持续偏枯，去冬今春西江干流天然来水偏少近3成，对春运期间航道通航条件造成较大影响，长洲枢纽一、二线船闸因上下游水位超过设计工况长时间停航。二是船舶春节前返乡和春节后复工过于集中，特别是春节后长洲枢纽船闸待闸船舶数量最高峰达到651艘，与多年同期相比创下新高。三是水路运输呈现迅猛增长态势，特别是运输船舶复工复产按下“快进键”，大年初四长洲枢纽船闸日通过船舶就恢复到近200艘，春节假期后长洲枢纽船闸日均货物通过量与2023年同期相比增长近50%。

bat365的登录入口中新网广州3月8日电(郭军罗栋文)据交通运输部珠江航务管理局(简称珠航局)消息，今年春运40天(1月26日-3月5日)，西江航运干线关键节点长洲枢纽船闸通过货物1577.11万吨，与2023年、2019年(疫情前)春运同期相比分别增长63.00%、78.67%，创下历史新高。

2024年春运期间，西江航运干线水路运输保持快速增长态势，干线5个梯级枢纽11座船闸运行状态良好，船舶航行过闸总体安全、畅通、有序。

珠航局深入贯彻落实交通运输部关于春运服务保障工作部署，切实加强春运期间通航保畅形势研判，以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手，深入一线开展春运通航保畅督导检查，协调水利电力部门连续4次集中开展水量调度保障航运用水需求，及时督促船闸运行单位错峰停航维修，采取分段锚泊、分级调度等举措强化待闸船舶疏解和船闸运行效率，有力保障了干线运输通道和重要节点的安全畅通。(完)