🐓环亚体育app🐔
此外,在“软联通”上,通道服务效能持续提升。重庆全面推广快速通关、全程保险、跨境金融等特色服务,创新探索陆上贸易规则,开展铁路运单金融服务等多项试点,贸易便利化水平不断提高。在“供应链”上,物流安全保障持续强化。
郑向东表示,我们判断,在国际贸易、国际物流存在诸多不确定性的情况下,未来中欧班列开行的班次和货运量持续扩大是确定的。这是因为在“硬联通”上,通道运输网络持续完善,目前开行的线路已经达到51条,可以通达欧亚113个城市节点,并且与西部陆海新通道、长江黄金水道联动,基本实现了欧亚地区的全覆盖。
环亚体育app6月5日,国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,会上 重庆市副市长郑向东介绍,目前,中欧班列已成为广受欢迎的国际公共产品。重庆作为最早开行中欧班列的城市,已经累计开行了近16000列,发运货物130万标箱、运输货值超过了5300亿元。
郑向东指出,近期,在国际海运航路受阻的情况下,重庆中欧班列运往欧洲的货量和货值分别增长了217%和190%,展现了国际贸易陆路运输的韧性和潜力。在“需求侧”上,各方参与通道合作的积极性持续提升。中欧班列作为高效稳定的公共产品,已经成为最优的国际物流解决方案之一,“向海而生”的开放模式正在向“海陆共生”的开放格局转变。
郑向东表示,我们认为中欧班列对重庆产业发展的促进作用会持续加大。因为中国开放的大门会越开越大,随着“朋友圈”不断扩大,与沿线国家贸易合作日益密切,将会有更多的高品质国际商品进入国内市场。因为开行线路越来越成熟,欧洲、中亚、东盟市场高效联通,跨境资金、技术、人才加速交融,将会使重庆深度参与全球产业分工。因为产业生态也越来越好,沿线地区产业链供应链加速融合,将进一步激发市场活力和发展潜力。“比如,电子信息产业是作为重庆的支柱产业之一,中欧班列开行以来,已累计运输相关产品超过10万标箱、货值超过了1800亿元。我们有理由相信,未来中欧班列所搭乘的货物规模会越来越大,货物品类会越来越丰富,贸易主体也将越来越多元,一定会出现更多的新业态新模式。”
🐕(撰稿:汉川)关于参评第三十四届中国新闻奖自荐(他荐)作品的公示
12-24鞋艺流年🐡
人民日报社申报第34届中国新闻奖参评作品公示
12-25宝子🐢
人民日报社第18届长江韬奋奖候选人公示
12-24活力童装🐣
人民日报社参加第34届中国新闻奖国际传播作品专项初评公示
12-24耀尼🐤
中国记协新闻道德委员会专题评议全媒体时代经济报道工作
12-24吉本🐥
人民日报社推荐参加第34届中国新闻奖副刊初评作品公示
12-26用安嘉🐦
人民日报社参加第34届中国新闻奖新闻专栏初评公示
12-25饮悦时光🐧
网络视听协会发布行业倡议:坚决向“唯流量论”说“不”
12-26泰微腾l
人民日报社参加第34届中国新闻奖新闻版面初评公示
12-24男装之美t
人民日报社参加第34届中国新闻奖音视频新闻访谈、音视频新闻直播初评作品公示
12-26绅士之🐨