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据悉，在南湛高速广西段项目建设过程中，3万多名建设者深入开展“工程品质效益双提升”行动，畅通建管养一体化数据“链条”，为行业内其他公路基础设施全要素、全周期数字化建设项目提供可学可鉴经验。项目控制工程平陆运河旧州特大桥实现一次性提升跨度202米、重达1800吨的拱段，成为已建成的世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。

“未来南湛高速全程通车后，将形成南宁直达湛江最为便捷的高速公路跨省新通道，对促进北部湾经济区和粤港澳大湾区‘两湾’互联互通，推动沿线乡村振兴和区域经济社会高质量发展具有重要意义。”南湛高速广西段建设指挥部指挥长李莘说。(完)

广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员林奇茂表示，南湛高速广西段的通车大幅缩短了南宁邕宁、钦州灵山、浦北，玉林博白等县区间的通行时间，将加快广西与粤港澳大湾区互联互通，进一步完善广西“通江达海、出边出省、衔接重要枢纽节点”的高速公路骨架网络。

南湛高速是中国境内连接广西南宁市和广东湛江市的高速公路，为广东省高速公路网连通广西的11条出省通道之一。当天，南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段(简称南湛高速广西段)正式通车。

南湛高速广西段是西部陆海新通道的重要组成部分，也是广西加快构筑对接粤港澳大湾区交通运输大通道的重要项目。南湛高速广西段项目投资方、广西新发展交通集团有限公司董事长蓝日彦介绍，该项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近，经广西三市四县区19个乡镇，终于博白县那卜镇桂粵交界处。项目主线全长186.8公里，采用双向四车道设计，设置互通式立交16处、服务区4对、收费站11个。采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里。

记者在南湛高速广西段通车现场看到，该条高速巧妙地将沿线历史文化元素融入构筑物与附属设施中，服务区、收费站、隧道，每一处都散发着岭南的韵味与徽派的雅致。中央分隔带的塔柏与红叶石楠交相辉映，服务区侧分带的三角梅四季盛开，绵延上百公里的高速公路在绿水青山间穿行。

艾尚体育进不去了中新网钦州6月18日电(记者 杨陈)“以前我们运输荔枝到南宁销售，需要走二级公路，单程130多公里，行车2个多小时。南湛高速广西段开通后，我们走高速才70多公里，大大节省了时间和运输成本，为农产品销售带来便利。”广西钦州市灵山县是“中国荔枝之乡”，该县太平镇永安村荔枝种植户张启林18日接受记者采访时说。