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陈军在电池领域已经做了30多年的研究。他提到,目前电动汽车还跑得不够快,充电也不是足够快,特别是在寒冷的天气还容易趴窝等等。这些现象背后基本都跟电池有关,因此研究更高性能、更安全的电池,无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技。

lpl选手数据统计官网3月8日上午,在人民大会堂中央大厅北侧举行十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”集中采访活动,邀请部分全国人大代表接受采访。

陈军团队开发了超越传统的电池新体系,提出了新的电池工作原理,创制了新的电池材料,让电池的能量密度大幅提升、电动汽车的行驶里程大大提升。同时,设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液,可在零下70摄氏度工作的大容量电池。目前固态电池是各国研发的重点,一旦产业化,将改变电动车产业格局,开辟电动航空等新兴市场。

会上有记者提问全国人大代表,中国科学院院士、南开大学副校长陈军,小到手机,大到新能源汽车,电池直接影响着消费者的使用体验,能否分享一下电池创新的进展情况如何?

陈军介绍,其所在团队积极承担国家重大研发计划、重点研发项目,联合北京的科技创新优势单位协同攻关,已研发出400Wh/kg的固态电池,这跟目前市场上最先进的300Wh/kg的锂电子电池能量密度相比超出30%。未来一到两年要突破600Wh/kg固态电池的研发。充一次电电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面也都要大幅提升。这是一个在全球具有引领性的技术变革,我们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。

📙(撰稿:抚州)

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