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作为世界首制船，该型船突破了江海直达船型安全等效设计、大容量电池监测及换电策略、直流配电及动力系统、电力控制接口标准制定、动力系统陆上联调试验等多项“从0到1”的关键技术。该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元，预计全年减排废气达2472吨，其中二氧化碳减排约2362吨，其投入运营为实现江海联运碳减排提供借鉴。

近年来，航运业低碳环保转型在洋山港加速发展，洋山港海事局前期对电池动力集装箱船开展针对性调研，并登轮随船试航，对船舶安全管理开展针对性指导，制定了相关安全保障措施，全力助推绿色智慧港口安全发展。

可塞新ts767中新网上海4月22日电 (浦帆 曲鹏翔 韩帅)全球首制江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”，22日在洋山港海事局的远程电子护航下安全靠泊洋山港盛东码头1号泊位。这是目前全球最大、世界首制万吨级纯电动力集装箱船，该船固定往返于南京至洋山港。

此次是“中远海运绿水01”轮第一次投入运营。船舶到港前，洋山港海事局船舶交通管理中心通过远程护航，提前加强安全引导和交通组织，确保航行安全。船舶靠泊后，洋山港海事局执法人员对这艘电池动力集装箱船开展了全面“体检”，着重对这艘新能源船特有的动力电池组、电池舱探火和失火报警系统和船员的应急处置能力等进行了检查或针对性指导，旨在促进船员更好地熟悉船舶特性，提升应急处理能力。(完)

据了解，“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，最高时速19.4公里，8261总吨。在电动集装箱船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量方面均是世界第一。单船最多可装载36台20英尺标准集装箱大小的电池箱，电池总容量超过五万千瓦时，船舶还可以根据航程的需要，灵活配置电池箱数量，有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低、续航里程短等问题。