⬆万宁和乐动车站将于15日开通运营⬇     

去年德国政府发布“中国战略”文件，文件鼓吹与中国“系统性竞争”等内容，一度为中德关系蒙上阴影。但实际上，中德关系整体稳定，即使在全球化遭遇逆风的背景下，双方仍有强烈的合作意愿和需求。

不可否认，当前欧洲内部也存在对华认知的错误倾向，给中欧关系发展带来了不必要的干扰和阻碍。专家认为，德国是欧盟内举足轻重的国家、欧洲经济的重要引擎，稳定和发展好中德关系，有助于推动欧洲一些人校正对华认知、回归理性务实。

去年中德双边贸易额达2531亿欧元，中国连续第八年成为德国最重要的贸易伙伴，但与2022年相比，总额下降15.5%。中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英表示，贸易额回落与多方因素有关，如德国通胀压力上升等，中德贸易方式也出现了一些变化。

万宁和乐动车站将于15日开通运营朔尔茨任内首次对华正式访问是在2022年11月，彼时正值中德建交50周年，他成为中共二十大闭幕后首位访华的西方国家领导人。在不到24小时“旋风式访问”中，中德为双边和中欧关系发展注入新动力。

此次再度访华前，朔尔茨入驻社交平台TikTok并发布视频，德国政府发言人将此称之为是个“好机会”。朔尔茨此访逢中德建立全方位战略伙伴关系10周年，报道称他将到访重庆、上海、北京，行程涵盖政经活动等多项内容。外界认为，此访是双方增进理解信任、深化务实合作的契机，在当前新形势下坚持正确认知、寻求更多共识是访问关键。

据报道，朔尔茨访华团中还有来自环境、食品和农业、数字化和交通领域的三位部长，此举被外界解读为德国有意在这些领域扩大对华合作，打造新增长点。而随着中国加快发展新质生产力，中德有望进一步密切多领域合作。

“虽然贸易额短期内波动，但中德贸易形势长期向好的前景不会改变。”陈凤英注意到，去年德国对华直接投资增长4.3%，达119亿欧元，创历史新高，朔尔茨此访有多位德国企业高管随行，凸显双边经贸关系重要性。

经贸合作是中德关系“压舱石”，去年中德贸易额出现一定波动。专家指出，面对双边合作中的新动态、新变化，中德应保持定力，在务实基础上拓展发展空间。

事实证明，以“安全”和“去风险”为由阻挠合作无异于因噎废食。中国德国商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博指出，许多德企认为“最大的风险是因不在中国发展而失去全球竞争力”，在华德企与中国企业竞争优势互补，可为全球经济创造高附加值。

外交学院国际关系研究所教授、欧洲研究中心主任赵怀普指出，当前德国面临内外部诸多挑战，间隔不到两年，朔尔茨再度率团访华，料将以实际行动展现寻求共识的务实姿态。

前不久在中国发展高层论坛2024年年会上，不少德企高管表达对中国市场的十足信心。据称，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松就曾在年会上表示，未来数年在华有大量投资计划。外界期待通过此访，双方形成更多利好的发展预期。