🛒牛博niubo1🛠
记者当日在12306官网查询发现,以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如,上午6时48分发车的G7501次列车,运行时间59分钟,二等座票价6.7折、58元;10时12分发车的G7507次列车,运行时间52分钟,二等座票价8.4折、73元;13时31分发车的C405次列车,运行时间1小时40分钟,二等座票价9.1折、47元;14时04分发车的G7315次列车,运行时间1小时3分钟,二等座票价为原价87元,截至记者发稿时,该车次所有车票均已售罄。
牛博niubo1据了解,调整后,上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限,综合考虑区域、淡旺季、时段等因素,实行不同幅度的折扣,对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折,最低折扣5.5折、较原票价低34%;对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折,较原票价高20%,充分体现优质优价、公平合理的原则。
有不少旅客担心,在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上,普速列车是否会减少开行数量?对此,朱文忠表示,考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性,铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划,现有京广铁路武广段普速列车112对,沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。
为何部分高铁列车实行市场化票价机制?对此,国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示,根据大数据分析,目前高铁客流表现不均衡,主要有以下三方面:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人,而周一至周五工作日则在600万~1200万人,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
🛡(撰稿:蚌埠)「中国政府网」国务院关于提高个人所得税有关专项附加扣除标准的通知
12-24德富达🛶
「人民日报」来了!新闻早班车
12-24嘉顺弘🛷
「人民日报」他箍住毒贩,滚下10米高坡!起身后的第一句话是…
12-24光恒奥🛸
「人民日报」考研上岸痛哭“不能和父母分享”的她,报到了!
12-24健铭🛹
「洞见」庄子最通透的5个故事,治好了我的精神内耗
12-23宜博🛺
「小茂说」粉丝分享|干皮里边请,精油刷A,又猛又稳!
12-23先行🤖
「中国人民银行」中国人民银行 国家金融监督管理总局关于降低存量首套住房贷款利率有关事项的通知
12-22生飞冠🤗
「视觉志」日本排核污水一周后,被「网暴死」的中国人
12-24亚旋雅g
「人民日报」江歌母亲诉林某侮辱、诽谤案,二审维持原判
12-22优贝j
「人民日报」20多名公交司机,有个1分钟的约定……
12-23驰皇🤺