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据悉，该船建设总投资约8亿元人民币，建设内容包括船舶系统、载人深潜水面支持系统和综合科考作业系统。船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。

该船未来将成为中国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台。它的建造出坞，标志着中国在冰区深海科考装备和船舶设计的自主可控方面取得重要进展，并将使中国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，也将提升中国深海考古作业能力。

该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资，于2023年6月25日开工建造，是第一艘由中国工程师独立设计的具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，具备完全自主知识产权，重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。广船国际下一步将开展该船出坞后的设备调试和系统联调、居住区域安装和装饰、船舶海试和科考设备海试等节点任务，计划于2025年初交船。

EMC航线中新社广州4月20日电 (郭军 彭永桂)中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船20日在位于广州的广船国际有限公司出坞。

此前，中国载人深潜器母船“探索一号”“探索二号”科考船先后在广船国际属下文冲修造进行改建和改装。其中“探索一号”科考船原为“海洋石油299”多功能作业船，曾在广船国际文冲修造接受过多次改建和维保，并作为母船支撑保障“奋斗者”号载人深潜器在2020年成功完成万米海试，创造了10909米的中国载人深潜纪录。(完)