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据南方日报4月26日报道,广州地铁也将在今年计划在部分站点试点推行“闸机常开门”,以缩短乘客等待扇门开启的时间,在客流高峰期提高通行效率,还可延长闸机的使用寿命。
22日,合肥地铁也在1号线骆岗站、4号线科大先研院站试点“闸机常开门”模式。合肥轨道近日曾在1号线骆岗站以及2号线五里墩站、三里庵站均进行了“闸机常开模式”测试,通过数据监测得出单台闸通行效率约提升30%-40%。通过对试点站点的客流分析与评估,适时在大客流车站开放“闸机常开”功能,以提升通行效率。
澎湃新闻梳理发现,本月内,“闸机常开门”模式陆续在全国几个城市试点。20日,上海地铁3号线张华浜站、4号线杨树浦路站和15号线吴中路站3座车站首次试点“闸机常开门”模式,覆盖全运营时段和站内所有票务闸机,即这三站的闸机日常均保持打开状态,乘客正常刷卡或扫码通过即可。通过阶段性的实际测试,运营方将验证早晚高峰时段,乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善,进而评估考虑是否进一步推广应用。
智博专升本4月26日起,杭州地铁在部分进出站设置“闸机常开门”模式。在客流高峰期,1号线龙翔桥站部分进出站闸机扇门将保持开启状态,乘客正常刷卡或扫码后,可凭借闸机屏幕及闸机顶部指示灯判断是否成功进出闸,无须等待扇门开启,即可快速进出闸机。
“每逢节假日,龙翔桥地铁站客流量都很大,考虑到即将到来的‘五一’假期,设置了‘闸机常开门’模式,目的是提高客流高峰期乘客正常通行的效率。”杭州地铁1号线的运营公司杭港地铁新闻发言人李娜28日告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),目前地铁龙翔桥站共有4台闸机设置了“常开门”模式,具体实行时间依客流量而定,“‘闸机常开门’模式只在客流高峰时段开启,平峰时段不开启,开启时会有工作人员在闸机旁引导乘客。”
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