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从着重解决“有没有”，转向“好不好”；从打破“孤岛”，让货出得去、人进得来，到提升双循环中产业链、供应链位势，提升满足人民美好出行的能力；从具备产业发展、生活改善和融入经济循环的基本条件，到融合引领经济社会、辐射带动国土空间。

博亚体育投注平台登陆入口目前交通运输部会同有关部门正在研究制定《国家综合立体交通网主骨架路线方案》，明确“6轴7廊8通道”的路线走向和枢纽节点，为各地区、各部门加快建设主骨架提供指导。

目前，“6轴7廊8通道”已连通全国超过80%的县(市、区)，服务全国90%左右的经济、人口总量，支撑构建“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”……

“大动脉”“微循环”更加畅通。目前，全国综合交通网络总里程超过600万公里；高速铁路已覆盖95%的50万人口以上城市；高速公路已覆盖超98%的20万人口以上城市；全球前十大港口我国占8席，民用颁证运输机场100公里服务半径覆盖全国90%以上的人口。每天，约1.7亿人次享受便捷跨区域出行服务。

新增长点、新应用场景不断涌现。自动驾驶技术在交通运输领域加快应用、国产首艘大型邮轮投入运行、C919国产大飞机投入商业运行、CR450动车组深化研制，山东“智慧港口建设”试点顺利。

数据显示，1—4月，完成跨区域人员流动量219.0亿人次，同比增长8.5%；完成营业性货运量172.7亿吨，同比增长4.5%；全国港口完成货物吞吐量55.5亿吨，同比增长5.2%。

交通投资“稳定器”作用持续发挥。国家“十四五”规划102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过300个，总投资超过1.8万亿元。今年1—4月，我国完成交通固定资产投资10016亿元，投资规模保持高位运行。