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近年来,宝马、大众、佛吉亚等欧盟企业持续扩大在华新能源汽车业务,在电池、智能化等方面加大与中国企业合作力度;宁德时代、蔚来、比亚迪等中国企业也在德国、匈牙利建厂,助力欧盟电动汽车产业竞争力提升。

文章特别指出,欧盟汽车市场规模约为全球的九分之一,2023年德国生产的汽车近80%用于出口,欧盟车企高度依赖海外市场,期盼稳定可预期的国际贸易环境。对中国电动汽车加征关税只能暂时“守住”欧盟本土市场,但在新能源转型大背景下,欧盟汽车产业的全球竞争力恐将进一步下降。

最佳球会官网客服国家发改委在文章中表示,从欧盟汽车市场看,目前市场竞争并不充分,这也导致企业创新动力相对不足。行业专家普遍认为,欧盟本土汽车产业电动化、智能化转型步伐相对较慢,难以满足消费者需求。如果将中国汽车“拒之门外”,让欧盟汽车企业继续躺在“舒适区”,其与当今世界汽车发展潮流的距离将进一步扩大。

😧(撰稿:五指山)

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    • 腾佳😨LV1六年级
      2楼
      比亚迪正计划进军加拿大市场,或为填补全球布局最后一块版图?😩
      12-23   来自成都
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    • 😪清新果汁LV1大学四年级
      3楼
      美议员又威胁上了:不听话,就不给钱😫
      12-24   来自广元
      6回复
    • 轻翔女郎😬LV2幼儿园
      4楼
      中国制造业活动连续第三个月收缩😭
      12-25   来自绵阳
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    • 洲克LV1大学三年级
      5楼
      以色列一平民死于火箭弹袭击,与真主党紧张加剧😮
      12-25   来自德阳
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    • 银阳😯😰LV2大学三年级
      6楼
      普拉达报告上半年营收两位数增长😱
      12-23   来自南充
      5回复
    • 世顺弘LV9大学四年级
      7楼
      中国呼吁加快采取措施提振消费😲
      12-24   来自广安
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