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上海局集团公司运输部工作人员告诉记者，环线的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。同时，立足于服务长三角一体化高质量发展，长三角超级环线高铁列车的开行不仅有助于密切长三角各个都市圈内部联系，也将促进都市圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交流互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济发展不断深化。

上海局集团公司客运部工作人员表示，目前，G8388/9/8次超级环线高铁列车将以上海站-上海虹桥站的单向模式开行。铁路部门将持续跟踪列车开行情况，结合即将到来的暑运，摸清该列车区段客流特点，积累旅客出行数据，持续优化该列车开行方案，按需采取扩编增能等措施，为沿线旅客出行提供更多便利，进一步满足旅客多样性出行需求，更好助力长三角一体化高质量发展。

hth·华体会登录6月15日，中国铁路上海局集团有限公司（简称上海局集团公司）第三季度列车运行图正式实施。新图中，长三角超级环线高铁列车当天上午迎来首发，这也是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”。

此次开行的上海-上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。该高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，沪苏浙皖三省一市也首次借由环线列车产品连线成“圈”。

随着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁的相继开通，G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。

从沿线停站时刻安排看，该车次始发、沿途、终到时刻都在高铁客流较大时间段，能更好满足旅客日常通勤、商务出行需要。临近暑期，旅客还可通过沿线停站打卡游览江南园林、皖南山区、湖泊岛屿等多地名胜风景区，较好满足人民群众美好文化旅游生活。