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7月先行登场的是于适主演的《欢迎来到我身边》,并没有炸响,次周是成龙领衔的《传说》,又是一枚哑弹。月中上档的《抓娃娃》稳住阵脚,加上月初上映的《默杀》慢热逆袭,便是一整个暑期档的高光时刻了。接下来的《异人之下》《解密》《负负得正》《逆行人生》《红楼梦之金玉良缘》等皆折戟沉沙。尤其一整个8月,没有一部超越《云边有个小卖部》,可谓哀嚎一片。

动辄大几亿的投入,那是资本玩家,而不一定是电影玩主。花钱有花钱的玩法,省钱有省钱的拍法,贪图有贪图的投入,务实有务实的精算,如果市场倒逼电影人勒紧裤腰带,相信活得滋润的大有人在。(作者曾念群 为电影评论家)

论坛由中国网络社会组织联合会和中国宋庆龄基金会办公室联合主办,中网联未成年人网络保护专委会、中国法院网、未来网及广东省互联网业联合会协办。来自政府主管部门、高校院所、互联网企业及媒体等各界代表共约100人参会。随着暑期档最后两弹《刺猬》《逆鳞》的疲软,2024年暑期档基本盘尘埃落定,116亿元的票房量级,一夜回到十年前。十年前的2014年暑期档报收112亿元,以同比增长55%的傲人业绩刷新票房史,那年可谓少年白马醉春风。虽此后经历了不可抗力的疫情,然2023年暑期档以206.19亿元高新纪录宣告影市归来,让战战兢兢的影视人重拾了不少信心。

退一步说,如果电影消费持续降级,基本盘低谷盘旋,那么我们的电影人真的拍不出低成本佳作?我看也未必。说远点,诺兰处女作《追随》花了不过2万美元,大卫·林奇处女作《橡皮树》成本同样2万美元,横扫柏林、金球和奥斯卡金像奖的伊朗电影《一次别离》,也才30万美元的投入。说近点,徐峥当年的《人在囧途》成本400万元,3730万元票房便是赢家;黄渤2018年的导演处女作《一出好戏》3000万元投入,产出票房高达13.55亿元。

论坛上还发布了中国网络社会组织联合会“@芽”未成年人网络保护公益行动计划的相关成果。具体包括“@芽”计划宣传片、《未成年人网络安全提示手册》、《给孩子们的大师讲堂》、“守护网络安全,共创美好未来”普法教育活动、《科技少年反诈指南》等5项内容,生动展示了“@芽”计划在青少年网络保护方面的积极探索与显著成效。

去年影市的小高潮,一来有多年积压的大片蓄能,二来有多年压抑的消费释放。今年受消费降级的影响,加上手机阅读的分化,一旦缺乏引发消费冲动的作品,或影片缺少社交话题延展度,市场冷淡在所难免。

和去年6月的气势不同,今年暑期档的疲软从6月便初见端倪。《走走停停》《谈判专家》《扫黑:决不放弃》《美国内战》等8部影片血拼端午档,口碑不错的《走走停停》《谈判专家》勉强破亿元。6月总票房22.32亿元,同比上年下降45.98%,远不如去年《消失的她》35.23亿元的单片业绩。

《解密》的口碑和票房均好于《异人之下》,但三个多亿的业绩,与陈思诚百亿级票房导演的身段相去甚远。《解密》的制作品质在暑期档中属于上乘,只可惜对诺兰电影爱之过甚,处处都是山寨诺兰的影子。

相比去年《消失的她》《八角笼中》《长安三万里》《封神第一部·朝歌风云》《孤注一掷》等国产片群体接力的票房局面,今年仅一部《抓娃娃》迈过30亿元门槛,然后便是《默杀》的13.4亿元,剩下《解密》《逆行人生》《白蛇:浮生》《云边有个小卖部》的票房三四亿元不等。

相比之下,追光动画的《白蛇:浮生》属于正常发挥,既没有领到去年《长安三万里》的福利,也没太受今年市场疲软的影响,只是在前两部业绩的基础上徘徊,算是今年暑期档最四平八稳的一部。

上半年动作猛片《周处除三害》火了,低调而奢华地卷走6.65亿元票房。细心的网友发现,该片制作成本竟然低至1000万元,主演阮经天的片酬更是只有80万元。反观我们绝大多数电影,动辄好几亿元,连在一个宅子搞定且拍摄周期五十多天的《满江红》,也传出5亿元成本。这笔账让观众算,只能说“贫穷限制想象”。相比之下,暑期档《抓娃娃》看上去节制得多。

今年的排兵布阵,上来就有自乱阵脚之嫌。《哪吒2》《封神第二部》没赶上工期,《749局》未入局,最大遗憾当属陈可辛的《酱园弄》,戛纳首映后的“回报”是回炉,而顾长卫的《野孩子》更是遭遇一天内提档和撤档的尴尬。尤其是8月的定档片,迟迟没有定数。

没想到的是,暑期档口碑的洼地出现在胡玫导演这里。想当年她辞导剧版,李少红临时接替并被骂多年,到如今又吃起电影版的回头草,已然18个年头过去。《红楼梦之金玉良缘》豆瓣3.8的开分,不仅在暑期档垫底,也是胡玫导演职业新低。与低分形成鲜明对照的是,胡玫导演在网上高调“反黑”,并甩锅“AI打分”。“AI打分”个人无从考证,但电影批评附带人身攻击确不可取。《红楼梦之金玉良缘》暑期档口碑和票房双失,放眼全年可能无出其右,胡玫导演二获金扫帚奖是大概率事件。

与会嘉宾纷纷表示,本次论坛不仅为政府、企业、社会组织及媒体等各方搭建了一个宝贵的交流平台,还通过一系列成果的发布与分享,为青少年网络保护工作注入了新的活力与动力。未来,我们将携手并进,共同为构建一个更加安全、健康、清朗的网络环境贡献我们的智慧和力量。

6688体育app论坛上,中央网信办网络综合治理局、共青团中央维护青少年权益部、教育部教育技术与资源发展中心(中央电化教育馆)相关负责同志,以及北京青少年法律援助与研究中心、未来网、腾讯公司相关负责人在主题演讲环节发言,分别从行政监管、宣传教育、理论研究、平台治理等角度,对青少年网络保护作了深入剖析和精彩分享。

想当年《泰囧》6000万元成本,撬动了12.67亿元的大盘,开创中小成本爆款里程碑。多年过去,电影票房水涨船高,然低成本爆款却难再现。以今年暑期档为例,网传《异人之下》和《逆行人生》成本2亿元,《传说》号称3.5亿元,《解密》更是高达5亿元。若这些数据如实,那就不是今年暑期档票房多少亿的问题,而是今年暑期档血亏多少亿的问题。

今年的市场反响,透支性消费的弊端显露无遗。以成龙、张艺兴领衔的《传奇》为例,打的是《神话》续篇的旗帜,然而影片从故事到人物,没有任何关联,仅只是《神话》用过的穿越手段,挪到汉朝再来一遍。编剧的潦草、导演的对付、演员的出戏,加上AI换脸的尴尬,都在努力刷新成龙电影口碑的新低。

口碑和票房的滑铁卢,首当其冲是乌尔善。这位出道即光环耀眼的导演,曾凭借《画皮2》领跑中国票房榜,去年《封神第一部》票房位列年榜第五,不仅盘活囹圄多年的《封神三部曲》,还另起《郑和》系列,加上《异人之下》系列,乌尔善已然是中国电影工业的代表。但《异人之下》豆瓣5.9分的新低,让这个热门IP的大银幕系列之旅蒙上阴影。

徐峥的雷早在《囧妈》时就埋下了,想当年他丢下院线战友转投网播自保,就注定了如今院线发行的反噬。《逆行人生》的关键障碍还是题材本身,这种试图触碰底层的尝试,近年有那么股抵触情绪横流,搞得其他人的恻隐之心也无处安放。

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塔斯社称,线上机场信息显示,该机场进港和出港航班均出现延误。随后该媒体从机场新闻部门获悉,茹科夫斯基机场已暂停航班起降。

6688体育app据报道,莫斯科市市长索比亚宁10日早上表示,一架被击落的无人机的残骸坠落在茹科夫斯基机场附近,现场正在处理有关情况。

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FAQ

“空中汽车”要“飞得起”,还要“落得下”。贺天星表示,低空经济本身是一个“天罗+地网”的经济业态,地面相关配套设施也是其中重要环节。地面配套设施主要包括起降坪、安全区、备降场、充电站、消费区等,目前大部分城市仍然缺乏足够多的起降点,不足以支撑广泛的低空飞行活动,低空域数字化管理网络新基建也有待完善和广泛应用。

据了解,一架直升机的成本价动辄上千万元,运营成本包括燃油费、折旧费、机组运营成本、保险、维修等费用,因此低空航线票价较高。由于多数航线客流不及预期,不少通用航空公司的运营并不乐观。“只有低空旅游航线更多,运营成本才会越来越低,票价才能降下来。”一家通航公司工作人员称,除了价格偏高,安全管理较为薄弱、环境和机型多样、基础设施有待提升等现状同样不可忽视。

再看昆山至上海浦东机场单程执飞价,目前该航线执行每位1600元和1800元。“此次航线价格对标昆山到浦东机场高端商务车市场价的两倍,后续随着客座率提高,价格可能会更亲民。”工作人员透露。

“乘直升机方便很多,还能享受一趟观光体验游,空中就能俯瞰佘山、黄浦江、迪士尼乐园和陆家嘴‘三件套’!”首批尝鲜旅客称,算上从降落点到航站楼的地面接驳时间,最快只需50分钟即可抵达浦东机场。

此外,以航空器生产制造商为重点,还需要上游的低空基础设施建设、中游的运营商和下游的低空应用保障,这已成为行业共识。“很多低空经济相关政策已经出台,但产业资本‘投早、投小、投创新’等方面,还有很长的路要走,所以我国现在也在大力鼓励耐心资本入场。”御风未来副总裁岳婷婷建议,政府产业引导资金需要培育低空全产业链发展。

“发展低空经济的核心是先让航空器实现数量级的应用,让各类航空器更多地‘飞起来’。”亿航智能副总裁贺天星坦言,国内及国际大部分整机生产制造企业还在早期研发和试验试飞阶段,更多产品全面进入商业化还需一定时间。

6688体育app跨省出行能打“飞的”了!近日,连接江苏昆山城市航站楼和上海浦东国际机场的直升机载客航线正式开通运行,再次点燃低空经济话题热度。

在社交平台上,很多游客都表示低空飞行体验绝佳,但是价格偏高。目前低空航线旅客多为飞行爱好者,他们更愿意为航线买单,但要让更多普通公众选择低空出行并成为“回头客”,高票价仍是一道坎。

缩短旅途时间、提高出行效率的背后,打“飞的”的费用备受关注。国内开展低空旅游较成熟的是海南,记者查询获悉,目前海南低空旅游价格在几百元至近万元不等,以海棠湾单人空中游览为例,最低3公里价格为288元,20公里环蜈支洲岛为980元,包机价达2380元。

提上行李,观看安全须知,填写乘机人员登记表,接受安检后坐进摆渡车,就可在昆山城市航站楼搭乘四座轻型直升机,飞往上海浦东国际机场。近期,已有不少旅客“解锁”低空飞行新体验,整个航程约85公里,飞行时间需25分钟左右。

今年以来,各地竞逐“天空之城”,低空经济这一新兴产业形态开始释放潜力。不过受制于成本较高、基础设施有待完善等因素,低空经济真正“起飞”还需时日。

eVTOL作为一种新型航空器,具有垂直起降能力,无须传统机场跑道,且与传统通航飞机相比,安全性、智能化、数字化程度更高,运营、维修、服务成本则更低,更容易在低空经济中实现数量级增长和规模化运行。

CityFly(城市飞行)正在成为新时尚。今年以来,低空旅游线路越来越火。深圳至珠海低空短途航线今年4月开通。北京慕田峪长城、新疆喀什古城等景区暑期纷纷推出直升机空中游览项目。9月6日,合肥-芜湖、芜湖-黄山两条低空旅游观光航线开通,其中芜湖-黄山航线经过月亮湾、桃花潭、黄山等景区。

相比之下,记者计算发现,从昆山到浦东如采用打车、轨道交通或者机场大巴这3种方式,耗时分别近2小时、近3小时和2.5小时。

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