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鼓励商业银行降低企业融资成本，积极引导政策性担保公司为符合条件的杭帮菜企业提供贷款担保，支持企业技改、科研攻关、产业园布局等。

加强杭帮菜全链条质量安全监管。通过“浙食链”“浙冷链”实现杭帮菜产品源头检测追溯。建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度，切实做好日常检查和监督。通过网络、新闻媒体等平台推进经营主体信息公开披露，促进杭帮菜产业有序健康发展。

澎湃新闻记者在北横通道最东侧双阳路进口（杨浦区）看到，当晚9点已有市民在北横通道等候的市民。“我家住在长宁，这次正好可以整段走完东段然后从西段回家。我目前没有取得驾照，所以是我妈妈开车一起过来的。”小王告诉记者，他吃好晚饭，8点从中环绕了一圈，提前在这里等候。

星空娱乐新版本下载当晚，市民小王和妈妈第一时间体验了东段主线。“体验非常好，道路平稳、光线条件好、车道很宽，且刚开通也不拥堵。”小王告诉记者，她和妈妈22:04从东段双阳路进口进入，往西一路开，22:22到达中环。之后环岛绕一圈22:40再回到东段的双阳路进口。

大力支持新型农业经营主体与杭帮菜企业建立供需合作关系。对与杭帮菜企业建立供需合作关系的新型农业经营主体，参照当年实际销售额的3%给予补助，单户不超过30万元，用于支持原材料基地扩大再生产。

加强品牌输出。对符合条件、合法经营、独立承担法律责任的经营主体每个门店给予最高不超过20万元奖励，单个企业最高不超过100万元。

对新购置符合政策要求的冷藏、冷冻运输车辆，每台车按不高于裸车价20%给予补助，最高不超过5万元，每家企业最高不超过200万元。

组织制定杭帮菜菜系标准。对主导制定完成杭帮菜国际标准、国家标准、行业标准和团体标准的单位，相关成果经标准化行政主管部门发布或备案后，分别给予每项不高于100万元、30万元、20万元、20万元一次性奖励。

进行“杭帮菜”统一认证工作，对符合杭帮菜菜系特色的预制菜进行“杭帮菜”标识认证，并给予通过认证的每个品牌不超过5万元一次性补贴。

北横通道新建工程是上海市中心城区北部东西向交通主动脉，自2014年12月23日正式开工建设，全长约19.1公里，分西段工程和东段工程。西段工程自中环北虹路立交至天目路立交热河路接地点，长约10.9公里，已于2021年6月18日先行通车。

建立杭帮菜菜系标准化系统化培训体系。支持院校开设专门培养杭帮菜烹饪人才的菜系传承人定向班，对杭帮菜传承人定向班的师资建设、人才培养、技能实训、产业研究给予不超过100万元补助，分3年落实，加强老字号杭帮菜餐厅厨师的技能提升，传承和弘扬杭帮菜文化与技艺。

来自中环或北翟路地道的车辆，按60公里时速计，30分钟内就可横跨长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个行政区，到达周家嘴路内江路，将有效缓解延安路高架和内环北段的交通压力。为贯彻落实商务部等9部门《关于促进餐饮业高质量发展的指导意见》（商服贸发〔2024〕46号）等上级最新工作要求，近日，对《推进杭帮菜高质量发展十大行动》予以修订。如何推进杭帮菜研发，提升中国杭帮菜品牌，加快杭州预制菜行业高质量发展？具体行动内容包括哪些？一起来看。

提升杭帮菜定位和整体形象。深入推进杭州餐饮业“六名”工程，对评定为杭帮菜“名店”“名街”“名礼”“名厨”“名服务师”“名菜”的，分别给予不超过30万元、50万元、10万元、5万元、2万元、3万元一次性奖励。

对电商平台通过设立“杭帮菜专区”等形式，年度杭帮菜销售额达3000万元以上的，分别给予电商平台不高于专区销售额5‰的一次性奖励，最高不超过100万元。

打造地方特色小吃强IP。活跃夜市、小吃街，发布杭帮菜餐厅、杭州年度食谱等榜单，鼓励杭帮菜餐厅评选黑珍珠餐厅、米其林餐厅等，通过市场化运作提升杭帮菜影响力。

引导社会力量投入杭帮菜研发，支持杭帮菜“产学研”平台建设，鼓励平台加快技术创新、产品创新、发展模式创新，给予平台不高于研发投资资金20%，最高不超过200万元的补助。

加强杭帮菜经典名菜向预制菜，杭帮菜创新作品向餐饮产品的转化。对销售杭帮菜单品年销售额首次突破0.5亿元、1亿元、2亿元的企业，分别给予不超过25万元、50万元、100万元的一次性奖励，其中提档升级的予以补差奖励。

以杭帮菜为内核，打造杭州预制菜产业链。培育一批涵盖各环节的预制菜示范企业，对评定的预制菜示范企业，给予不超过20万元一次性奖励。

北横通道东段西起天目路立交文安路接地点，与已通车的西段相连；东至周家嘴路、内江路，全长约8.2公里，为双向四车道+紧急停车带或集散车道，小客车专用，通行限高3.0米，主线设计时速60公里，包含新建路（西）、新建路（东）、黄兴路三对进出口匝道。

交警总队高架支队北横临时管理大队负责人张炜告诉记者，对刚刚开通的东段，北横临时管理大队的管控重点主要在行人、非机动车还有不熟悉道路情况的超高车辆。2021年的6月份北横通道西段已投入使用，北横临时管理大队也已经管理了三年了，积累了一些管理的经验，“今晚东段开通之后，东段也是由北横临时管理大队管理，一切的管理措施手段都是参照西段的管理方式，对我们工作方面的影响和改变没有特别大。”