1992年，我国载人航天工程正式启动，60岁的王永志担任总设计师。经过严谨分析，他决定跳过飞船研制一般要进行的“大动物试验”阶段，改用拟人载荷替代，让中国的飞船从“无人”一步跨到“载人”。他提出航天安全的“双想”和“归零”制度，强调从源头查找问题，决不带任何隐患上天。

jc66663cnm吉彩网与导弹和火箭打了一辈子交道的王永志，回忆起2003年10月16日的那个清晨，难掩哽咽。那一天，我国首艘载人飞船“神舟五号”带着航天员杨利伟平安落地。

王永志：自从一提出来要搞捆绑，我们心目中就有一个目标，用它可以发射中国的载人飞船，使中华民族千年的飞天梦想得以实现。

中国载人航天工程首任总设计师、中国第二代战略火箭总设计师……深耕国防和航天领域60多载，许多关于强国强军的“中国梦”在王永志和团队的浇灌下结出硕果。

上世纪60年代，刚毕业不久的王永志参与东风二号导弹发射，在研制进程遇阻时，他直接向钱学森提出开创性的解决方案，被采纳实施；80年代，面对国际卫星发射市场的运载能力短缺，王永志又敏锐提出研制“长征二号”捆绑火箭的构想。

年过古稀时，王永志开始以载人航天工程高级顾问的身份，组织提出中国空间站工程实施方案。直到鲐背之年，他见证了中国空间站全面建成。今年6月11日，王永志因病在北京逝世，但继续逐梦星辰的接力棒已稳稳传递下去。