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开元体育官方网站入口电动自行车最高时速可达70km-80km，号称72V140Ah的电池可实现一个月冲一次电，但是电池安全不保障，这样的改造你动心吗？

周佳还透露，这些被提速改造的电动自行车本质上其实已经是电动摩托车，然而还高速行驶在非机动车车道上，因而造成的潜在危险性更大了。

总队即会同虹口分局联合市场监管部门，对该车行的非法经营行为开展循线侦查，4月9日，在江苏警方的协助下，捣毁了一上游“三无”电池生产窝点。

经警方调查，该家位于虹口的电动自行车行系由犯罪嫌疑人庄某、陈某共同合伙经营。此前，庄、陈二人以2000至8000元不等的价格，从位于江苏的犯罪嫌疑人黄某处采购大量由黄某私自组装的二手电池和违规生产加工的“三无”电池，再以2500至9000元不等的价格，加价销售给本市其它电动自行车车行，或是以每台1.5万至3万元不等的价格收取整车改装费，为个人非法改装电动自行车。

上海市市场监督管理局产品质量监督处副处长周佳表示，在对外销售此类电池或为他人改装电动自行车的过程中，不法人员往往会以“超长续航”“大幅提速”等为噱头，宣传其改装后的电动自行车时速可高于新国标限速数倍，却对“三无”电池和改装电动自行车的交通安全隐患、火灾隐患只字不提。市场监管部门发现此类改装电动自行车窝点后，如涉及行政处罚，将由市场监管部门进行处置，如涉及犯罪，将移送公安部门进行刑事打击。

“改造不可能只改电池，为了达到提速和安全驾驶的目的，电动自行车内部的电机、中控都要进行改造，最后可能连原厂的充电器都不适配了。”上海市公安局虹口分局经侦支队食药环侦大队长偰宜君告诉记者，目前一些年轻人会先购买原厂出厂的电动自行车然后送去上牌，上牌后再送往一些车行进行改造。

上海市公安局食药环侦总队民警陈晓白告诉记者，犯罪嫌疑人黄某私自组装的二手电池和违规生产加工的“三无”电池，系其在未获得任何生产加工许可，且未经质量安全检测合格的情况下，自购锂电池、镍片等配件，通过将多个电池板简易串联、封装而自制的超国标限制的大容量、大功率的锂电池组。这些电池的核心原件安全隐患较大，可能引起短路、自燃等安全事故，社会危害性较大。

4月8日，上海市公安局食药环侦总队在会同市场监管部门组织全市各区对电动自行车开展市场巡查的过程中发现，虹口某电动自行车行存在销售超标“三无”电池和非法改装电动自行车的可疑行为。

经警方初步查证，庄某、陈某二人已累计销售改装的成品超标电动自行车150余辆，而上述三人非法改装和生产、销售的“三无”电池金额累计已超1000万元。

近日，上海警方联合市场监管部门侦破一起私自改装超标“三无”电池，制售伪劣电动自行车案，在上海和江苏抓获犯罪嫌疑人3名，捣毁制售假窝点3处，查获超标“三无”电瓶车电瓶57个、成品及半成品锂电池48个、假冒检验合格证标签800余枚，涉案金额1000余万元。涉案人员因涉嫌生产、销售伪劣产品罪已被警方依法刑事拘留。

警方提示：经营“三无”电池，以及无视国家安全标准私自经营改装电动自行车的行为或将触犯法律，且改装电动自行车存在引发火灾的风险，请广大市民提高安全意识，切勿改装。

而改造后的保险证书以及电池标志也全部涉及造假，“保险公司不可能愿意给非国标的电动自行车上保，因此一旦发生火灾，保险公司也不会理赔。”偰宜君透露。