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  • 星级指数:5
  • 软件平台:手机/电脑
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  • 软件授权:免费
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利来手机app登录6月22日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海机场集团获悉,6月21日,上海机场集团与华为技术有限公司、上海孚典智能科技有限公司共同举行“机场大脑与人工智能联合创新实验室”揭牌仪式。

衔接机场大脑赋能,浦东机场全面推进飞行区动态感知、数字化滑行引导、车辆高精度定位、AI智能分析保障节点等创新技术应用场景,构建统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动、平战结合的一体化智慧运营指挥新模式。虹桥开展了我国首个民航5G-AeroMACS场面应用试点,实现飞机、车辆、场道、设施协同运行,并积极协同探索机场大脑航空器路径预测、航站楼旅客密度识别与监测、无主行李识别等全新功能,进一步提高安全效率和旅客体验。

目前,上海机场已经实现初步数字孪生、整体态势可看可控,推进为机场规划建设和运营管理提供智能决策支撑的“超级大脑”建设,通过数据分析与预测、业务自动化决策、资源优化调度、识别潜在风险等功能,为机场规划设计、运营管理与应急处置等提供有效支撑。

根据《纲要》,到2025年,上海机场将实现智慧化跨越发展,跻身国内智慧机场建设领军者行列,拥有一流的新基建设施,先进的数字化运营、管理和服务场景,提供品质领先的机场服务。

华为和孚典智能作为联合创新实验室的共建方,表示将基于自身在智能计算、云平台、AI大模型等方面的技术能力,更好将人工智能赋能于机场安全、运营、服务、交通、节能等各应用场景,助力上海机场打造智慧机场运营典范。

此外,上海机场大力推进全流程旅客自助便捷出行、一证通关、One ID一脸通行、RFID行李全流程跟踪、室内定位导航系统等项目,实现旅客畅行无感知的机场体验。

2021年,机场集团在行业内率先发布《上海机场(集团)有限公司数字化转型、智慧化发展纲要(2023—2030年)》。机场大脑和数字孪生作为推进智慧机场建设的关键抓手,将人工智能、大数据等新技术融合到生产运行、服务、安全、商业、管理、物流、交通、能源环境等业务领域,实现全业务的态势感知和全景可视化,为机场决策层、管理层、运行层和作业层等各层面应用赋能。

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指挥部下设由相关市领导担任组长的综合协调组、规划建设指导组、农业水利恢复生产指导组、交通电力通讯恢复指导组、资金保障和政策争取组、效能督察组、宣传舆情组、武平工作组、上杭工作组等9个工作组,统筹各方资源力量。

会议称,要突出重点、明确目标,当前要重点:抓好受灾群众基本生活保障,确保群众有饭吃、有水喝、有安全房住;抓好基础设施恢复重建,尽快推动灾区通路、通电、通水、通信;抓好灾后农业恢复生产和受灾企业复工复产,全力将群众和企业损失降到最低;抓好上级政策资金对接,认真谋划一批水利、交通补短板项目,争取更多支持。

同时,要加强领导、形成合力,建立完善“市级统筹、县负主责、市县联动”工作机制,深入实施灾后重建攻坚行动,强化要素保障和督察检查,营造浓厚氛围,确保高质量、高标准、高效率完成灾后重建各项任务。

利来手机app登录据“龙岩发布”6月21日披露,经龙岩市委、市政府研究决定,该市成立由市委、市政府主要领导担任指挥长的龙岩市“6·16”特大暴雨灾后重建攻坚指挥部。

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2024年5月30日,玉泉区第十八届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过,决定任命张红旺为玉泉区住房和城乡建设局局长。

利来手机app登录澎湃新闻记者从张红旺亲友处获悉,呼和浩特市玉泉区住房和城乡建设局局长张红旺,因突发疾病,于2024年6月19日晚离世,得年44岁。

公开资料显示,张红旺,男,1980年5月出生,曾任呼和浩特市玉泉区信访局工作、办公室主任,呼和浩特市裕隆工业园管委会、事务中心副主任,呼和浩特市玉泉区信访局副局长(挂职)兼驻京工作组组长,玉泉区鄂尔多斯路街道办事处纪工委书记,呼和浩特市玉泉区景区管理办公室主任。

FAQ

值得一提的是,这套智慧管理系统还可以赋能监管。民政部门根据食堂的经营状况和销售数据等,通过“以奖代补”等方式确保社区长者食堂运营环节的补贴到位。

而在三年前,普陀区长风新村街道试点与饿了么成立为老送餐服务队。蜂鸟即配上海普陀近铁站点承担了为长风新村街道高龄、失能等老人送餐上门的服务。

此外,普陀区还创新推出为老助餐服务体验官,这些体验官们将走进普陀区多个为老助餐社区食堂,边用餐、边感受、边打分,通过实实在在的体验推出一批普陀社区食堂的“明星菜品”,制作发布一张普陀为老助餐的“美食图鉴”。

然而这个模式在实施过程中却遇到了挑战。这支由社区志愿者、餐饮单位聘用人员的送餐志愿者队伍,大多是低龄老人,他们在从事送奶工、垃圾清运工等工作的间隙,完成送餐上门工作,因此送餐时效和服务水平都无法保证。此外,由于送餐车没有上路资质,经常面临被交通管制扣留的问题,严重影响了送餐的连续性。

普陀区民政局近日也正式被授牌成为“全国智慧康养云平台老年助餐(普陀区)示范区”。 截至目前,普陀区已建设社区老年助餐服务场所114家,其中社区长者食堂39家,老年助餐点75个,覆盖全区10个街镇的助餐服务网络已基本形成。

6月22日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从普陀区民政局获悉,当前,普陀区建立了全市首个区级智慧助餐系统“普陀区智慧养老助餐服务管理平台”,推广实施统一补贴的“一卡通吃”项目,即实现了全区社区长者食堂的一网结算和一卡通吃。这样不仅能满足老人们在辖区内跨街镇就餐需求,也能在数字云端汇集各街镇不同的助餐补贴政策和老年人的基础信息数据,让老年人在就餐支付时智能匹配可享受的优惠并实现自动抵扣。

其中,“长者助餐”小程序可以直接进入饿了么配送系统,这些订单会自动指派给助老服务骑手。骑手们可以直接通过手机App接单,为困难老人提供配送服务。得益于系统导航和路线规划的支持,骑手们送餐时再也不会出现找不到地址的情况。同时,每一单的配送过程都可以在线管理,并自动计入骑手的当日订单收入。

“参与为老送餐服务队的骑手最初多为先锋骑手,每天他们需要在固定的时间段暂停自己的接单系统,专职配送老年餐,正常的外卖订单一般取餐送餐范围是站点3公里内,但老年餐配送距离可能会更远,配送地址不少也是偏僻的老小区,同时一单老年餐补贴后的配送费只有5块钱,相较于正常订单的收入会有所差距。”

利来手机app登录在上海市普陀区,60岁以上的户籍老年人口高达38.34万人,占总人口的42.76%,是上海老年人口占比最高的三区之一。因此,解决老年人最基础的吃饭需求,完善老年助餐服务体系尤为重要。

普陀区民政局透露,最初,该部门尝试社区志愿者送餐的模式。高龄、失能等需要特别保障的老人在居委会按月登记订餐服务,就会有送餐志愿者每天中午固定上门送餐。

为了帮助老人消除数字化可能带来的距离感,在普陀区民政局的建议下,饿了么对送餐骑手进行专项选拔和培训,系统会分配相对固定的骑手进行助老送餐服务,这样骑手就能更熟悉老人的情况。

为更好地解决上述问题,普陀区民政局、饿了么和乐扬公益机构三方合作,探索通过数字化手段,重点攻坚将线上订餐、配送上门的助餐服务覆盖至全区。

针对一般老年人送餐上门的需求,合作三方共同推动区内社区食堂上线饿了么平台,老年居民在饿了么App完成注册、绑定的操作后,通过手机点餐可以享受政府助餐补贴。

送餐上门后,社区老人觉得饭菜是否合口味、是否准时送达?有时如果遇到外出、单日不需要订餐又该如何处理?还有患阿兹海默症的老人,常常会收到餐吃完后打电话投诉没收到餐食……这些也是送餐服务面临的问题,如何解决?

普陀区民政局相关负责人表示,得益于送餐企业的激励机制,有越来越多的人加入这一骑手行列,如饿了么专门为投身社区公益的骑手打造了“社区侠”激励体系,设计了一系列荣誉激励、物质激励和发展激励措施。

普陀区民政局方面介绍,通过乐扬公益开发的“长者助餐”小程序,老年人可以实现线上订餐、按月订餐;饿了么则基于老年餐“提前预约、集中取餐”的特点,设计提供公益性质的配送服务方案,让老人在家就能享受相关政策下的用餐或配送补贴。

目前,普陀区60岁以上老年人都可以享受堂食每餐满15元后不少于2元的助餐优惠,需要送餐的特殊困难老人可以享受每天4元的送餐补贴。

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