专用铁路作为郑州国际陆港的唯一对外铁路通道，是实现中欧班列“万列、千万吨”目标的保障性工程，对于河南完善现代综合立体交通体系，提升枢纽能级，加快物流强省和开放强省建设具有重要意义。

河南投资集团董事长闫万鹏介绍，郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。专用铁路线路全长23.9公里。

bat365体育平台中新网郑州6月30日电 (刘鹏 李海珠)30日，郑州国际陆港启用暨专用铁路通车仪式在河南郑州举行。当日，满载着260余台成品商品车的首发列车由郑州国际陆港开出，将经甘肃兰州发往乌兹别克斯坦。

“郑州国际陆港是河南省服务高质量共建‘一带一路’、实施‘优势再造战略’、推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点工程。正式通车的专用铁路则对于完善郑州国际陆港功能，打造全国领先的中欧班列集结中心示范工程具有十分重要的意义。”当日通车仪式上，中国铁路郑州局集团有限公司董事长孙景表示，下一步，将聚焦服务“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设，加快推进联络线、铁路物流基地等配套工程，优化中欧班列开行组织，全力满足商品小汽车等运输需求。(完)

郑州国际陆港位于郑州航空港经济综合实验区东南部，总规划面积50平方公里，按照河南省委省政府“现代化、国际化、世界级”内陆大港建设要求，以满足中欧班列“万列、千万吨”开行为目标，围绕打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位进行规划。

据介绍，自开工以来，中铁七局承建的河南国际物流枢纽专用铁路项目部锁定通车目标，克服多重困难，在保证工程质量和安全生产的前提下，仅历时13个月，实现按期建成通车。

2022年6月，河南省政府正式批复了《郑州国际陆港航空港片区发展规划》。根据规划，到2025年，郑州国际陆港将实现关铁融合、区港一体、资源集聚，支撑保障国际班列开行量达到5000班次；到2030年，国际物流综合服务能力、产业带动力全面提升，支撑保障年业务量达到“万列、千万吨”；到2035年，建成具有全球影响力的世界一流国际铁路枢纽港。