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交通运输是经济社会发展的“先行官”，要想富，先修路。对于浙江省山区26县之一的龙泉来说，尤为如此。为此，龙泉市始终坚持把交通建设摆在优先位置，全面掀起“大干交通、干大交通”的干事热潮。

值得一提的是，龙泉还依托“浙路助富”平台，率先在共富模块中推广公路沿线文旅景点、村落景观等信息，持续为农村引流。近年来，共吸引游客983.1万人次，年均增长6.12%，带动旅游收入112.4亿元，年均增长4.67%。

“四好农村路”高质量发展带来的利好，直观体现在龙泉百姓生活中的方方面面。如今，从建制村最多经两次换乘可达城区，城乡交通运输一体化发展水平达5A级，实现建制村通客车率100%。

浙江是“四好农村路”省域发源地和先行实践地。放眼该省丽水龙泉市，近年来坚定不移实施交通先行的发展战略，把建好、管好、护好、运营好农村公路放在优先考量的先导性战略地位，坚持“四好农村路”建设与“千万工程”“乡村振兴”同频共振，成为第四批“四好农村路”全国示范县。

西独线生态文化旅游资源丰富，近年来，龙泉市先后对西独线沿线进行提升改造，打造了“莫非桃花源”“俨然桃花源”“又见桃花源”3个精品点，形成交通走廊快进慢游体系。而随着这条美丽公路的人流量日益增加，沿线村庄大力发展乡村旅游、生态农业，“公路+产业”融合业态呈现勃勃生机。

2023年，龙泉共同富裕步伐创历年最快：城乡居民收入倍差持续缩小至1.83，低收入农户人均可支配收入增幅15.9%，增幅排名浙江省第一；村级集体经济收入、经营性收入双双破亿，同比分别增长23.25%、42.53%，经营性收入达50万元的强村增至122个，同比增长183.72%。

一组数据直观反映了龙泉“四好农村路”建设成效：近三年来，累计投资7.2亿元，实施“四好农村路”提升工程1421.2公里，提升改造低等级公路637.9公里，建成村级农村物流服务点354个，全面实现建制村通客车率、100人以上自然村通达率、硬化率三个“100%”。截至目前，龙泉有农村公路2179.66公里，里程数位居浙江省第五，丽水市第一。

日前，交通运输部办公厅公布2023年全国“十大最美农村路”等名单，龙泉市西独线成功上榜，是浙江省2023年唯一获评路线，也是丽水市首条获此殊荣的农村公路。

k-sport中新网丽水6月1日电(邵燕飞 周健 柳一鸣)乡路纵横，串起人们心中的“诗和远方”；条条大道，铺就百姓奔向共同富裕的“金光大道”。

修一条公路，造一路风景，带一片产业，富一方百姓。龙泉以建设“四好农村路”2.0版为突破口，积极探索路衍经济，将市域内的美丽景区、美丽乡村和美丽产业串点成线、串珠成链、连线成片，提升打造14条美丽经济交通走廊示范线，有效带动产业兴旺、农产品流通和交旅融合发展。

“现在开车，不仅路面平坦了，路两旁的风景也越来越漂亮，在这样的路上开车，心情都舒畅了很多。”近日，经常往返龙泉城区和乡村的公交司机陈其铭这样说道。

依托美丽公路，龙泉市高品质建成安豫线、木五线2条“环浙骑行”精品线和21个特色公路服务站，连续六年举办“环浙骑游”浙江省级骑行赛事，“赛事经济”带动沿线村落增收360余万元；开发“江南之巅·天空越野赛”极限越野之路，依托后会线串联森林、古道、防火道、景区游步道等山区资源，打造“华东第一虐”精品赛道……

“四好农村路﹢”融合发展，让龙泉乡村迎来发展的春天，释放出新的蓬勃活力。为巩固“四好农村路”全国示范县创建成果，龙泉市乘势谋划了“四好农村路”提质增效工程，今年，计划投资8500万元，新增实施农村公路大中修、提升改善等项目，积极探索“低空经济”“交旅经济”，全域打造畅、安、智、享的“四好农村路”2.0版。(完)

依托日益通达的农村公路网络，龙泉积极推进客货邮融合发展，构建了“以市区为中心、乡镇为支点、村为终端”的市乡村三级快递物流网络体系，建设客货邮融合线路15条、农村物流服务点354个。创新多元化、多渠道、多功能的农村物流运行模式，通过“四好农村路﹢农村物流﹢特色电商”互联共享，拓宽工业品下行、农货上行的双向流通通道。

在兰巨乡兰巨客货邮综合服务站，相关负责人表示，这里服务内容包括交通服务、快递收寄、农资销售、助农直播、线上商场等，今年以来，日均包裹量达300余件，拉动当地农副产品上行货运量增长32%，带动周边农场收益增长20%。

“沥青路铺到了家门口，不光我们自己出行方便，农副产品运输也更通畅了。”看着家门口拓宽硬化的沥青路，上垟镇泗源村一村民赞不绝口。

不仅如此，随着农村客货邮融合不断深入，“四好农村路”助力龙泉农师、青瓷宝剑、彩笔文具“共富工坊”示范带(集群)建设，带动农村低收入人群就近就地灵活就业，人均月增收超2400元，点燃了乡村共富“新引擎”。