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  • 软件大小:681MB
  • 更新时间:2024-11-01T13:24:49
  • 星级指数:5
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  • 软件授权:免费
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如此一来,本就不擅长写理论性论文的工程、医疗等一线从业人员,只能寻求中介代写代发。这便给不法分子可乘之机,收取高额版面费,或者用假期刊蒙骗受害人。

武汉大学中国科学评价研究中心研究员、湖北大学人文社会科学研究院副编审胡小洋在期刊行业工作近20年了,在他看来,并不是所有行业的从业人员都需要通过论文来展示自己的业绩水平和学术造诣。

杨思洛介绍说,应用型期刊以应用实践为定位,关注和刊载的文章以反映技术开发、工程应用、职业发展、行业实践或社会实践问题等内容为主,是与理论型期刊相对的概念。应用型期刊主要面向职业技术专业人才,多数由高职院校、各行业的学会和研究会主办,目前,国内期刊评价体系主要利用传统引文类文献计量指标,多侧重于理论型学术期刊,通常将应用型期刊视为期刊中的“长尾”或次要部分,其价值和贡献被严重低估。

近年来,有关部门已着手整治此类乱象,2020年,中共中央、国务院印发《深化新时代教育评价改革总体方案》,在杨思洛看来,需要在理论研究和实践中不断细化,完善可操作性,“并不是一朝一夕就能彻底扭转”。

他对中青报·中青网记者表示,基础教育领域的中小学老师的主要工作是上好每一堂课,学生的全面发展是对老师能力的最好评价,论文和教研水平并没有多大关系。工程领域技术人员的工作场所在工地上,他们把图纸变为现实,解决施工中的一些技术难题,这就是他们对社会的重要贡献,他们撰写的课程教案、教研总结、工程实施报告、技术改进工法、行业技术标准、政策建议,不仅具有极强的实践参考性,也能很好体现他们的创新水平。

在现行评价体系下,学术期刊数量无法满足发文需求。以教育领域为例,今年年初发布的《中国学术期刊评价研究报告(第七版)》数据显示,我国现有教育学类的专业中文学术期刊336种,分为基础教育、职业教育、高等教育、教育综合4个板块,年发稿量约为16万篇,与数以千万计的专任教师和学生相比,发稿量很少。

杨思洛呼吁,整治这种乱象需要相关部门和社会各界共同努力,一方面,加快完善学术评价体系和相关制度,以创新能力、质量、实效、贡献来评价人才,维护学术公正,倡导分类评价、同类比较,降低工程实践等领域在职称评审、项目结项时对论文的要求,引导大家“用代表作说话”。

在荆门警方破获的这起案件中,数以万计的论文发在了假期刊上,某知名期刊网还收录了这些文章。杨思洛认为,这种不法行为严重破坏了学术诚信和声誉,扰乱了科学研究秩序,还影响了学术评价体系的公正性,甚至对科学研究和科技创新体系造成负面影响。

杨思洛近几年和许多期刊编辑进行了深入交流,发现了一个趋势。有些期刊前些年还刊发一些应用性较强的文章,比如实践报告、案例分析等,但数量逐年减少。“一些编辑说,现在主流期刊评价体系,以及职称评审很看重理论性文章。考虑到期刊的发展,他们也只能迎合这种趋势,更多征集、刊发理论性强的文章。”

杨思洛说,希望通过评价让每一本应用型期刊都有目标定位、发展方向和服务价值,探索解决当前职业技术专业人才评价、绩效考核、职称评定等方面的问题。

另一方面,满足一线从业人员发论文需要,引导业界重视实践性较强的文章。前不久,武汉大学中国科学评价研究中心、武汉理工大学数字出版智能服务技术教育部工程研究中心联合发布了《中国应用型期刊评价研究报告(2023版)》,对我国1365种应用型期刊进行了评价,覆盖了17个行业大类和两个综合大类,系统遴选出61种应用型权威期刊、276种应用型核心期刊、497种应用型核心(扩展)期刊和531种应用型入库期刊。这是国内首次对应用型期刊进行专门评价。

K1体育下载杨思洛举例说,职称评审在名额有限的情况下,为了可操作性和“公平公正”,一些评审委员会便把论文当成重要指标,甚至出现了“唯论文”的标准,一些工程项目结项,也需要提交论文,“将研究成果公之于众,以便于进一步推广和应用”。

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李某联系保险公司进行理赔,但保险公司认为李某投保的车辆属于私家车,是非营运性质的投保。李某开“滴滴”的行为使车辆性质发生改变,且未通知保险人。其行为使被保险标的危险程度显著增加,发生的事故不属于保险赔偿责任,故拒绝赔偿。

K1体育下载擅自将私家车变成网约车拉客,出了事故保险公司真的不用赔。近日,北京市平谷区人民法院办理了一起私家车跑“滴滴”发生事故产生保险纠纷的案件。法院认为,投保人在保险期间改变被保险车辆的使用性质,导致被保险车辆危险程度显著增加,且其未向保险公司履行法定的通知义务。保险公司拒绝赔付保险金,于法有据,法院予以支持。

法院认为,本案涉及的保险合同是通过电子投保方式签署,在投保时不产生纸质合同。但投保人通过电子方式投保,必须按照保险公司要求在各个流程环节中在线确认保险信息及保险条款,并按照要求支付保险费,否则无法完成投保行为。在投保过程中和投保完成后,李某可随时通过收到的信息、预留的邮箱或使用的App查阅和核对保单信息及保险条款。

经核实,保险公司在《机动车综合商业保险条款》中对三者险和车损险的关键条款均以加黑显示,显然已尽到提示告知义务。而李某因未能详细阅读保险条款,并在将私家车转为营运车后未及时通知保险公司。由于李某在保险期间内改变被保险车辆使用性质,导致被保险车辆危险程度显著增加。李某对此未向保险公司履行法定的通知义务,保险公司拒绝赔付保险金于法有据,法院予以支持。

去年6月,李某购买了一辆新车,并在当天投保了机动车损失保险、机动车第三者责任保险。去年11月和12月,李某多次使用该车辆在滴滴平台上接单。

12月的一天,李某送客完毕后返程。途中,为了躲避动物,加上路面积雪,车辆前部与路边树木发生碰撞,车辆受损,李某受伤。

李某则认为投保时保险公司没有尽到提示告知义务,自己不是在接客或者送客途中发生事故,当时车辆属于自用范畴。保险公司应当履行保险合同,给予车辆全损处理。

对于本案的争议焦点之一“从事网约车业务是否在保险期间内改变被保险车辆使用性质”,本案主审法官谢颖霞分析,根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,网约车具有经营性质。李某从事网约车业务属于经营活动,而其投保的《机动车综合商业保险保险单》中载明被保险车辆的使用性质为“非营运”。所以,只要李某在保险期间内使用被保险车辆实际从事网约车业务,即发生被保险车辆使用性质被改变的事实。他驾驶投保车辆发生事故时,虽未在运营状态,但不影响这辆车运营性质的改变。

法官提示车主,在投保时应遵循诚实信用原则,如实告知保险公司车辆的使用用途,改变车辆用途时及时通知保险公司,便于保险公司根据变更情况重新评估风险和保险费率,避免因未履行及时通知义务导致无法获得保险赔偿。此外,在投保车险时,车主应仔细阅读保险合同条款,特别是涉及车辆用途和责任免除的关键条款。

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加快推进农业供水工程和灌区建设。截至8月底,落实农村供水工程建设投资930亿元,开工建设1.77万处农村供水工程,各省级农村供水高质量发展规划全部印发实施。通过中央预算内、中央财政水利发展资金以及增发国债等渠道,支持灌区项目达1300多处,中央资金支持规模超千亿元。截至目前,全年灌区建设完成中央投资超过600亿元。

K1体育下载本报北京10月8日电(记者王浩、李晓晴)记者从水利部获悉:今年前8月,全国水利建设落实和完成投资、实施水利工程数量、吸纳就业人数等均超去年同期,其中水利建设完成投资8019.4亿元、同比增长10.7%。

水利建设吸纳就业人数持续增加。前8月,实施水利项目4.2万个、同比增长14.1%,其中新开工项目2.8万个、同比增长18.7%。大规模水利基础设施建设积极创造就业岗位。截至8月底,水利项目施工吸纳就业209.8万人、同比增长6.9%,其中吸纳农村劳动力就业169.6万人、同比增长10.4%。

FAQ

国际上,煤液化有两种方式,一是直接液化,二是间接液化。2008年,全世界首个百万吨级煤直接液化商业化工厂在内蒙古鄂尔多斯建成并投产,我国成为世界唯一掌握百万吨级煤直接液化关键技术的国家。这项技术在鄂尔多斯成功应用后,经过工艺流程优化和设备改进等,形成了国内首个二代直接液化技术工艺,将在此次开工建设的400万吨/年煤液化工程项目应用。

K1体育下载记者从国家能源集团获悉,由我国自主研发,具有自主知识产权的煤直接液化二代技术项目,昨天(8日)在新疆哈密正式开工,这是我国目前技术最先进、规模最大的煤直接液化项目。

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