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深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里，位于粤港澳大湾区中心地带，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

项目相关负责人表示，为了保证浇筑顺利，浇筑过程采用插入式振捣器对混凝土进行振捣，以提高混凝土的密实度和均匀性，采用温度监测、应力监测等技术手段对混凝土的浇筑过程进行实时监测。(完)

通搏体育登录中新网深圳11月3日电 (记者 王坚)据深江铁路深莞隧道项目3日通报，该隧道3-1盾构始发井最后一块底板已浇筑完成，标志着3-1号工作井全面完成封底，为下一步盾构机下井施工奠定基础。

中铁六局深江铁路项目部介绍，此次浇筑的底板长23米，宽34米，左线底板厚度1.5米，右线底板厚度1.8米，总计浇筑混凝土1760立方米。

据了解，深江铁路建成后，可加强珠江两岸联系，进一步打通沿海通道，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达。