大圣网站

 

大圣网站

🐫大圣网站🐬     

大圣网站据国际航运研究机构日前公布的最新统计,香港去年港口货柜吞吐量首度跌出全球前十,引发社会对“香港国际航运中心地位不保”的担忧。虽然单一数据不能完全反映香港航运发展,但数据变化应为香港业界敲响警钟,加快升级转型势在必行。

可在科技发展日新月异的今天,固守传统优势显然已不足够。香港曾为全球第一大货柜港。随着国际贸易结构变化、科技发展,特别是中国内地港口设施不断完善,相较之下,香港因费用较高、港口自动化程度不足等原因,在全球排行榜上排名不断滑落,也是不争的事实。

那香港又需如何应对?香港特区行政长官李家超近日的话给出答案:“香港人应该认识和面对当前大潮流的转变,和过去的经济转型期一样,不怨天不尤人,积极作为,创新创造,应变懂变。”

对香港来说,应变之一在于紧随业务发展潮流,加紧自身软硬件建设。如今,判断一个地方航运竞争力最重要指标不再只是货柜吞吐量,同时还包括有无提供专业的高增值服务。且现代航运业的其中两大特征,一是数码化、智能化,二是绿色低碳,都是香港航运业亟待发展的。

从这个角度上说,香港完全可以利用自身在海事法律、保险、融资等专业服务上的优势,加入“大湾区组合港”,合理利用资源,既可提升大湾区港口的活力,又能使香港国际航运中心地位得到保障。

应变之二则是融入国家发展大局,尤其是加强与粤港澳大湾区兄弟城市合作。上述机构公布的统计中,深圳港和广州港的货柜吞吐量分列第五和第六。除此之外,珠海港、东莞港也早已迈入亿吨大港行列。近年来,更是通过“大湾区组合港”的模式串联起大湾区9个内地城市,进一步提升区内资源要素便利化流动。

于是,去年底香港特区政府公布的《海运及港口发展策略行动纲领》中,明确提到了发展高增值海运服务、建设绿色智慧港口提升竞争力等。下一步特区政府要做的,是研究相应具体措施,把这些政策落到实处。

🐭(撰稿:宁国)

本文来自网友发表,不代表本网站观点和立场,如存在侵权问题,请与本网站联系。未经本平台授权,严禁转载!
展开
支持楼主

31人支持

阅读原文阅读 1370回复 4
举报
    全部评论
    • 默认
    • 最新
    • 楼主
    • 皇具🐮LV5六年级
      2楼
      10名国民党立委组团访陆 拜会国台办主任刘结一🐯
      10-30   来自广德
      5回复
    • 🐰顺巨昌LV3大学四年级
      3楼
      湖北一官员凌晨接上级电话未赴现场在家睡觉 被免职🐱
      10-30   来自潜山
      6回复
    • 驰诚惠🐲LV7幼儿园
      4楼
      传销“黑名单”,11城上榜🐳
      10-31   来自无为
      1回复
    • 思贝LV1大学三年级
      5楼
      副市长暗访多次询问 女工作人员戴耳机听歌不理睬🐴
      10-29   来自福州
      7回复
    • 足音🐵🐶LV3大学三年级
      6楼
      西纳·洛桑旦贝坚赞活佛逝世,享年81岁🐷
      10-30   来自南平
      8回复
    • 安恒双LV4大学四年级
      7楼
      安徽医卫系统又双叒掀反腐风暴 5个月落马16人🐸
      10-31   来自三明
      回复
    你的热评
    游客
    发表评论
    最热圈子
    • #曾为陈水扁绝食的她 为何与蔡英文划清界限?#

      绅士之选

      7
    • #空军:徐勇凌早已退出现役移交地方#

      展坚

      7
    • #西安大学生在外地服毒身亡 家人接到大量催款电话#

      优雅之选

      1
    • #吕秀莲“要切腹自杀”:不忍台湾在民进党执政下沦亡

      童心潮流

      5
    热点推荐

    安装应用

    随时随地关注大圣网站

    Sitemap