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在平时不工作时，许莉也常穿高跟鞋和裙子，“工作时穿的高跟鞋虽然款式一般，但很软，其实是不累的。”许莉觉得，空姐工作累主要不是因为要穿高跟鞋，而是因为空中飞行时间较长。

“好看是一方面，但还是安全更重要。”空姐杨珺（化名）表示，公司目前要求上机以后就换平底鞋，但在上下飞机、进出机场时都是穿高跟鞋。

hkjc官方下载app“报告指挥长，在监控中发现嫌疑人，正在兴安北大路劳动大厦门前由南向北行走”。“收到！乌市兴安出警组、三警联勤巡逻组迅速赶往现场进行抓捕”……

澎湃新闻记者采访发现，国内已有航司允许空姐在着装统一前提下，自行选择穿高跟鞋或平跟鞋。有南航和东航的空姐向记者透露，公司并没要求全程穿高跟鞋，在飞机平飞状态下可以穿平底鞋。

近日，湖南航空之家发布《“平”稳飞行 踏实工作——湖南航空全面推行乘务员穿平底鞋执行航班》，文中提及尽管高跟鞋能够赋予女性自信和骄傲，但在特定的工作场合下，平底鞋提供的稳定性和安全性是不可或缺的。着平底鞋不仅体现了职业需求，也是对个人安全和乘客安全负责的表现。乘务员选择更舒适的平底鞋，更是公司在权衡职业形象与客舱安全、员工健康的关系后采取的适当措施。

内蒙古自治区兴安盟公安局110接警大厅中，当日指挥长正在有条不紊的下达一条条指令，10分钟后视频及对讲机中传来声音：“报告指挥长，嫌疑人已抓获！”

“今年以来，我们在‘兴安110’高效运行基础上，以构建‘专业+机制+大数据’新型警务运行模式为抓手，强化数据赋能、手段支撑、业务能力等专业化建设，完善接警即研判、接警即合成作战的‘情指行’一体化机制，风险处置能力有了明显提升。”兴安盟公安局情报指挥中心副主任张鹏飞说。

这是兴安盟公安局情报指挥中心每周开展的测警演练活动，将测警与演练相结合、将指挥调度与110接处警相结合，聚焦实战，以练备战，打造“高水平”接警队伍。

8月7日，澎湃新闻记者采访了上海各大航司。吉祥航空透露，自2023年7月10日起，吉祥航空即允许客舱乘务组在确保着装统一前提下在进场阶段自行选择着高跟鞋或平跟鞋，同时要求在进入客舱开展工作期间统一穿着平跟鞋。

近日，兴安110报警服务台接到一位惊慌失措的家长报警称：自己13岁的孩子因为成绩不理想挨揍，离家出走了。接警后，“兴安110”立即启动走失未成年人处置预案并开展任务部署，通过沟通了解与追踪研判，在五十分钟内成功锁定目标并找到失联少年。

国内某大型航司资深空姐王晴（化名）也关注到了湖南航空的新规，她告诉记者，穿高跟鞋会让职业形象显得更专业、更挺拔，使整体形象更好。据王晴了解，大部分航司包括她所在的航司，并没有要求空姐全程都穿高跟鞋，只是在候机楼行走时会穿上高跟鞋，在旅客完成登机后，就换上平底鞋。此外，有些机型行李架较高，穿高跟鞋可以帮助够到行李架。

“上飞机大都是走楼梯，并且廊桥楼梯都是带孔洞，高跟鞋鞋跟很容易卡在孔洞中，非常危险，下雨天的话更容易打滑。”李欣告诉记者，在她多年工作中，曾碰到过同事从廊桥上不慎摔下的情况。

“我喜欢穿高跟鞋，更好看些。”空姐许莉（化名）认为，女生都有爱美之心，高跟鞋搭配裙装更优雅显气质。许莉在面试航空公司时，也会因为制服好看，特别想去那家公司。

近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访了多名空姐，有人认为新规很人性化，是一种进步，而且更安全；有空姐喜欢穿高跟鞋，认为更优雅显气质。

在退役空姐李欣看来，有不同的看法可以理解，因为不同的人对于空姐这一份职业的理解也会不同，大部分人觉得空乘是一个服务性行业，在飞机上只是负责端茶送水的工作，应该更注重形象，而忽略了这个工作的职业性和飞行安全的重要性。

“全盟一台”接处警改革实行一年来，“兴安110”共接报警335269起，其中有效警情111225起；及时处置突出警情825起，找回走失人员721人，营救轻生人员109人，接派警平均时长缩短至96秒，群众满意度提升至99.5%。一丝不苟的盘发，加上标准的笑容，铅笔裙配高跟鞋，在很多人眼中，这就是空姐的形象。近期，湖南航空的一则公告引发网友热议，8月1日起，湖南航空正式取消着高跟鞋执行航班，乘务员执行航班任务可全程穿平底鞋。对此，有网友表示支持，称此举以人为本；有网友认为制服容貌整洁得体，能够提供贴心周到的服务就行；也有乘客表示不在意。

“我哥哥要自杀！你们快来拦住他！”近日，兴安盟公安局110报警服务台接到一男子报警，情指中心迅速派警。因情绪激动，报警人误将事发地点说错，“兴安110”通过接警台“3+N”研判发现与附近警力走访寻找，最终得知轻生男子所在位置。由于到达现场后轻生男子已从桥上跳下，其父亲见状也跳入河中，民警立即对二人进行紧急救援，最终成功挽救了父子二人的生命。

春秋航空表示，根据民航监管部门的建议要求，春秋航空客舱部门更新了机上手册，每位女乘务员配备一双黑色平底鞋，并确保在登机后及时更换。这个规定主要是为了降低因恶劣天气造成的飞机颠簸可能引发的潜在伤害风险。

“新规很人性化，这是一种进步的表现，而且更安全。”此前从事空乘行业27年的退役空姐李欣（化名）表示，如果遇到飞机颠簸，平底鞋比高跟鞋更能稳定重心；应急撤离情况下，由于高跟鞋可能会戳破滑梯，会要求脱掉。“平底鞋明显更安全，正常行走速度也会更快。”

“也不止一家航空公司的空姐在寒冷的冬天依然穿裙子。”李欣坦言，她现在已经退役了，但膝盖有关节炎，腿部有静脉曲张，“这可能就是空姐的职业病。”

为有效统筹公安机关接处警资源，减少指挥调度层级和中间环节，提高重大警情扁平指挥、快速处置能力和水平，兴安盟公安局整合全盟警务资源，高标准开展软硬件建设，于2023年6月实现了“全盟一台”统一接处警，成功开通“兴安110”，统一受理全盟报警，日均接警1000余起。

依托“情指行”一体化警务机制和“最高权限、最快支撑”的全天候最小合成作战单元，盟旗两级合成作战体系在实战中不断迭代优化，警务运作流程各环节更加顺畅、紧密。在线下，打造接警台“3+N”（指挥长、值班长、研判员+N）最小作战单元，将接派警、合成作战、指挥调度深度融合，不断提升警情响应速度；在线上，建设接处警APP，后方数据实时推送前端，实现报警信息在派出所、巡逻警车、移动警务终端“三方”实时推送，系统还嵌入警情处置执法指引，为一线民警执法办案提供数据支撑，实现对重大警情处置支撑“秒级响应”，全面赋能一线实战。

王晴透露，据她所知，大部分的航空公司对于乘务员所穿的高跟鞋是有一些考量的，不会穿细高跟，以粗低跟的鞋子为主。她所在的航司，也会多考虑到乘务员的脚感，综合各方考量去选择适合的鞋子。王晴表示，在服装和鞋方面是否改革，应该是公司对于职业形象的要求，以及空乘人员的整体诉求，综合各方面因素来考虑的。

兴安盟公安局着力优化重要节点值班领导指挥调度、情指部门居中协调、部门警种联合值守的联勤指挥模式，充分调动各级力量，提升实战效果，确保发生重大突发案事件，能够“第一时间快速反应、第一时间力量到位、第一时间控制局面”；通过“日调度、周测警”，“红蓝”对抗演练，牢固树立警情意识、阵地意识，持续提升“1、3、5”分钟快速响应机制和街面调度响应速度。同时，将调度点名、测警、演练地点逐渐向偏远农村地区辐射，着力补齐短板弱项，目前全盟城区平均出警到场速度缩短至5分钟以内，偏远农牧区缩短至20分钟，各类警情处置效率进一步提升。

“快”是对110接警工作的第一要求，也是最高要求。兴安盟公安局情报指挥中心持续加强指挥调度建设，切实发挥全盟“警务实战指挥中枢”作用，构建“纵向到底、横向到边、反应灵敏、高效权威”的指挥调度体系。

“在科技兴警战略建设推动下，我们还将先进的科技手段和丰富的数据资源向‘实战中心’汇聚，打造‘最强大脑’，围绕‘情报、指挥、合成、处置’四大关键环节，实现公安信息化建设向‘人工+大数据’赋能实战转型。”兴安盟公安局情报指挥中心主任邬晓虎说。