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值得一提的是，去年9月底以来相继开通的沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段、池黄高铁以及今年三季度调图中，首次开行的“超级环线”高铁列车、沪港高铁动卧列车均将首次备战暑运。长三角铁路近两年持续发挥新线新车增量作用，运力资源为暑期客流增长提供有力支撑。

从客流趋势看，由于受各大中专院校放假开学、期中返校等安排影响，客流将呈现出首尾“两头”高，中段相对平稳的“U”字型走势。其中，8月份客流整体大于7月份、周末客流大于周中客流、管内方向客流较直通方向更为集中、动车组列车出行仍是首选。从客流去向看，传统旅游城市北京、西安、青岛、厦门；热门旅游地长沙、扬州、黄山等均成为本次暑运客流集中方向。此外，教育资源、红色旅游资源丰富的城市及多个务工集散地，也将呈现出阶段密集客流。

恒丰ag6月24日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团公司）获悉，2024年暑期旅客运输（以下简称暑运）即将于7月1日启动，长三角铁路预计发送旅客1.74亿人次，日均发送旅客280万人次，同比增幅3.5%。其间，长三角铁路部门计划开行旅客列车1341.5对，同比增加30.5对，增幅2.3%，努力满足旅客出行需求。

铁路部门提醒，暑运期间增开列车详情请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公布为准；汛期、高温、台风、多雨、水害等因素可能会给列车开行和旅客出行带来影响，请有出行需求的旅客多关注中国铁路客户服务中心12306网站公布列车开行信息；乘车当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票留足时间，以免耽误出行。

暑运期间，上海局集团公司在实行列车高峰运行图的基础上，计划增开南阳东（郑州东）-上海虹桥、南昌东-杭州西、青岛北-上海虹桥、聊城-金华等直通方向临客列车16对（其中高铁动车组列车6对、普速列车10对），调整列车运行区段2对，恢复淡季停运列车1对；对进京、进沪、进穗普速列车采取满编组运行方案，适时对其他运力紧张方向采取普速列车补充高铁运能、普速列车加挂车辆等增能扩编措施。

今年暑运期限自7月1日至8月31日，合计62天。客流成分以通勤、旅游、探亲、商务出行为主，家庭亲子游、暑期研学游、观演观赛客流成为今年暑运核心增长点，学生、儿童出行占比较高。

在保障运力的同时，长三角铁路部门不断优化服务品质。用好铁路12306候补购票、在线选铺、购票信息预填、起售订阅通知等功能，兼顾长途和中短途旅客出行需求，优化售票策略，改善旅客购票体验；积极推广计次票、定期票等新型票制服务产品，目前，计次票、定期票已在沪苏通铁路、徐连高铁、宁杭高铁、京港高铁合黄段、杭昌高铁黄昌段、京沪高铁等6条长三角铁路管内、直通方向线路上投入使用；铁路畅行码覆盖所有动车组列车，长三角19个车站可实现便捷换乘，21个车站提供互联网订餐服务，旅客出行体验更佳。

此外，复兴号智能动车组技术提升版列车17辆编组、8辆编组新车型已陆续在京沪高铁、杭州地区始发前往的多条热门方向高铁线路上启用。新车型通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，增加了二等坐席数量和总定员，大件行李存放区空间得到扩容，进一步增强了旅客在途体验、提升了列车载客能力、扩大了旅客使用空间。