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记者获悉，过去一年，内蒙古粮食生产实现“二十连丰”，粮食总产量再创新高，达到791.6亿斤，稳居全国第六，每年外调粮食500亿斤以上；肉类产量突破285.4万吨，牛羊肉产量均居全国第一；内蒙古奶牛存栏、奶产量稳居全国首位，奶产业产值突破2200亿元；设施农业总面积达234万亩，内蒙古蔬菜产量达550多万吨。

mg4355电子线路中新网通辽8月29日电(记者李爱平)内蒙古自治区农牧厅党组成员、副厅长海山29日在内蒙古通辽市表示，当前，内蒙古农牧业品牌建设工作体制机制基本建立，品牌效益日益凸显，其中粮、肉、奶、菜“出镜率”提高，在国内国际市场打出品牌知名度。

内蒙古河川锦绣、资源富饶，广袤的草原沃土上孕育出品类齐全、绿色优质的众多农畜产品，已呈现出“粮袋子”装得满、“肉盘子”端得稳、“奶罐子”盛得实、“菜篮子”盛得足四大品牌特点，粮、肉、奶、菜在国内国际市场已颇具知名度。

粮、肉、奶、菜之外，内蒙古还先后创建了呼伦贝尔草原羊等10个国家级特色农产品优势区和武川莜麦、赤峰番茄等32个内蒙古自治区级特色农产品优势区；锡林郭勒羊肉、科尔沁牛、赤峰小米等11个特色农产品区域公用品牌和“草原民丰马铃薯”“极北香稻大米”等10个企业产品品牌入选“中国农业品牌目录”。

通辽市副市长吕国华认为，此次大赛，通辽特色农畜产品经选手以故事形式展示，为通辽区域公用品牌走向全国、走向世界发挥了积极作用。

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近年来，泉州海事局针对海上走私、偷私渡、非法捕捞、“三无”船舶等水上违法行为，积极联合海防、海警、海关、边检、海洋渔业和港口管理等部门，常态化开展区域执法联动，深入推进“商渔共治”，逐步形成一抓不放的联合处置闭环，有力保障泉金航线水域安全形势持续稳定。

“泉州南安石井镇至金门海上航程仅22海里，是闽南沿海到金门的海上‘黄金水道’。”南安海事处处长杨文勇说，“为守护‘黄金水道’安全畅通，我们在打击海上违法行为、织密织牢监管网络、创新惠民便民举措、压实安全主体责任等方面作出了一系列努力。”

mg4355电子线路中新网泉州8月29日电 (孙虹王文)福建泉州海事局29日透露，泉州至金门“小三通”客运航线自2006年开通以来，已安全运营突破30000航次，累计安全运送旅客142.9万人次，其中台胞旅客87.1万人次，占比超过六成，成为方便两岸同胞常来常往、越走越亲的“连心桥”。

多家石井口岸单位采取入驻台胞台企服务站的方式，持续强化政府部门间以及政府部门与台胞台企间的信息沟通，持续创新各类服务举措的同时，也进一步保障了泉金客运口岸通关效率不断提升。

此外，立足岗位职责，泉州海事部门严格落实重要客运航线安全监管“一线一策”监管要求，一方面强化泉金客船现场检查，另一方面主动帮扶指导客船所属航运公司持续提升安全管理水平。近期，泉州市海上客运有限责任公司被中华人民共和国海事局评定为“2024年安全诚信航运公司”，泉金客运航线向着“安全、便捷、绿色、暖心”的目标不断迈进，也将为两岸同胞水上出行带来更多幸福感、获得感和安全感。(完)

南安海事处依托全要素水上“大交管”和南安市海防多元感知系统等信息化系统，实现南安辖区多方执法数据交互，大大提升风险隐患感知能力，练就第一时间发现排除泉金航线水域各类安全风险的远程监管能力。

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记者29日获悉，长春市交通运输局对行业内各工作场景进行排查，首批选定轻轨、高速公路、国道普通公路和在建公路项目四个具有示范意义的应用场景开展无人机巡检试飞工作。

记者了解到，长春市测绘院承接了本次试飞航线的划设和评定工作。“依托城市三维模型和数字底座，在充分考虑建筑、设施、气象、通信等影响因素基础上，我院先后完成航线划设、现场踏查、仿真飞行、指标评定等工作，并对每条航线出具了技术报告，为航线成功获批提供了基础保障。”长春市测绘院院长岳志强说。

长春市轨道交通集团有限公司运营事业总部安全技术部副经理关键介绍，利用无人机低空飞行巡视，可以帮助完成日常巡查时不便于观察的点位。“以往只能人力登高排查，需要花费大量时间，无人机巡查可将原本需要一两个小时才能完成的工作缩减至10分钟，极大提升了效率。”

“已建成的高速公路每天至少要人工巡查4次，单程巡查至少需要半天时间，现在通过无人机巡检，全程仅需15分钟。”长春高速公路有限责任公司工程管理部副部长孙佳介绍，相较人工巡查，无人机能够全天候定时执行巡查任务，同时凭借低空飞行的视角优势，可迅速发现一些较为隐蔽的问题和风险。

“此次试飞需要测试完成39项巡检任务，试飞期间重在积累数据、完善航线、试验机型、测试病害识别、安全监管等AI识别技术应用，并依托飞行服务企业，加快推进交通运输无人机巡检应用平台开发，尽快实现无人化、自动化、智能化场景应用，减少人力成本，提高管理效能。”长春市交通运输局综合运输服务处一级主任科员田沛奇介绍。

在长春绕城高速汽车厂收费站至京哈高铁之间，配备的无人值守机场可通过云端平台进行远程控制，目前每天安排4次巡检，除了对公路边坡、交安设施、路面病害、通行状况正常巡检以外，还可以根据管理需要或突发事件情况，进行空中勘查、高空喊话，同时收集现场情况为应急救援和事故处理提供关键信息。

mg4355电子线路中新网长春8月29日电 (谭伟旗金乔)一架无人机自动起飞升空，按照预设航线调整飞行姿态，开始了对轻轨沿线的日常巡检任务。

长春市交通运输局介绍，使用无人机开展巡检，可以与人工巡检形成互补，是完善监管手段、提升管理水平的有益探索。按照长春市低空经济工作的总体安排，接下来还将研究在海事巡检、桥梁检测等方面拓展应用场景。(完)

FAQ

“如果完全依赖人工，完成所有月球撞击坑的识别是‘几乎无法实现’。”刘建忠说，科研工作者只需输入月球撞击坑图像和相关问题，月球专业大模型通过检索知识库、调用通义语言模型，回答该撞击坑的形态、大小、年代等相关问题，并给出推理过程。

“随着人类深空探测活动的快速推进，探测数据呈井喷式增长。”中国科学院院士、中国月球探测工程首任首席科学家欧阳自远表示，科学大数据已然成为推动科技创新的强大引擎。

mg4355电子线路中新网贵州贵阳8月29日电 (记者袁超)29日，中国科学院地球化学研究所与阿里云联合发布国际首个“月球科学多模态专业大模型”(以下简称“月球专业大模型”)。目前，“月球专业大模型”在月球撞击坑年代和形态判别上，准确率已达到80%以上。

接下来，月球专业大模型将嵌入“数字月球云平台”，推动“月球云平台”智慧化升级。“数字月球云平台”由中国科学院地化所牵头建设完成，是国际上目前月球探测数据最全，集科学研究、工程应用以及科普教育为一体的云平台，它将与FAST(500米口径球面射电望远镜)等大科学装置一同成为科研基础设施的重要组成部分，助力中国月球与行星科研创新加速。(完)

刘建忠介绍，“月球专业大模型”第一个层次能自动识别月球上的一些构造与地貌，提高后续的研究效率；第二个层次是能够解决靠人工很难完成的一些科学问题，比如月球海陆二分性的成因，三大地体的成因等；第三层次为“月球专业大模型”在处理数据和学习知识的过程当中，它会发现一些新的科学问题，而且它能给出解决问题的答案。

中国科学院地化所研究员刘建忠表示，目前“月球专业大模型”的最佳落地场景是月球撞击坑识别。撞击坑的大小、深浅、形状等特征，是研究月球地质演化的重要依据。“人类对月球地质演化的研究除了返回样品外，主要依靠遥感数据进行月球地质对象的研究。”