8月8日，上海松江区消防救援支队出具了火灾事故简易调查认定书。认定书显示，经现场勘验发现，车辆发动机舱内过火痕迹明显，发动机舱内部设备、电气线路等均过火烧损烧毁、发动机舱内部右前侧过火程度较发动机舱内其他区域过火痕迹严重。经调查，起火原因系车辆发动机舱内电气线路故障。

“如果宝马没有提供延保服务，此车自燃导致的直接损失和间接损失，应由保险公司赔付。”上述车险行业人士称，车辆的电路、线路、油路、供油系统等出现问题，导致车辆发生火灾，从而造成车辆受损的，2020年前属于自燃险理赔的范围，2020年全面综改后自燃险合并到车损险，由车损险赔付。

梅先生称，他购买的宝马540 Li行政版系高端线产品，车价合计约60万元。自2018年10月购车以来，车辆鉴定无其他改装记录，且一直在上海祺宝4S店保养。事故发生时，行驶里程仅为8.3万多公里。

梅先生表示，此次自燃事故给他带来不小的损失。“除了车辆直接损失外，还涉及到小区烟雾报警器、喷淋等装置的赔偿，以及同消防、物业和4S店等多方交涉的时间成本。”他希望宝马给出一个合理的解释和解决方案，并作出相应的赔偿。

千亿体育登陆就此纠纷，8月26日，澎湃新闻记者多次联系上海祺宝4S店，市场部工作人员回应称，目前已向相关人员了解情况，并将情况上报，如果后续有进展，会再次联系记者。

“上海祺宝4S店称，所有与事故相关的材料，包括车辆钥匙的数据，已经送往宝马德国总部进行分析，但至今未有明确答复。”他说。

“本案中具体的包修期，要看车主和经销商签订的购车合同。如果超出了质保期，汽车生产商、销售商一般不承担责任。但如果是汽车本身的质量问题，则需要承担责任。” 奚正辉指出，已过质保期但尚处在合理的使用期内的产品，出现质量问题并因此造成损失的，在消费者合理使用的情况下，产品生产者、销售者应承担《产品质量法》规定的因产品存在缺陷造成受害人财产损失的损害赔偿责任。

前述人士透露，2020年车险改革后，自燃险和车损险捆绑销售。“也就是说，只要购买了车损险，自燃险就会自动包含在内。车辆以外的损失由三者险赔付。（部分地区可能支持先在交强险内赔付2000元，其余部分由三者险赔付）。”

一车险行业人士则表示，如果消防认定起火原因为车辆发动机舱内电气线路故障，则可以判定是车辆自身的问题。“宝马质保期为3年或者100,000公里，以先到者为准。消费者的车是2018年10月购买的，至事故发生时已满3年，宝马因此不需要承担责任，除非宝马提供延保服务，这需要消费者进一步核实确认。”

事故发生后，梅先生多次与上海祺宝4S店和宝马客户服务中心沟通，希望得到一个合理的解决方案。“上海祺宝4S店和宝马客户服务中心虽然都表示会积极配合处理，但实际上并未提出有效的解决方案。”

8月26日，澎湃新闻记者多次联系上海祺宝4S店。市场部工作人员回复称，目前已向相关人员了解情况，并将情况上报，如果后续有进展，会再次联系记者。

对此，上海市锦天城律师事务所律师奚正辉认为，此次事故中，消防认定的起火原因不能直接认为是车辆自身质量问题导致，可能会有电线老化、保养不当等原因。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第18条，包修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准。