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据刘会介绍，目前他们从越南发往欧洲的货物以服装、食品为主，运输时效的提升既能提高企业货物周转率，又能保证出口订单按时完成。目前他们的越南客户一个月要发送80个柜左右的货物到欧洲，“越滇蓉欧”全铁货运班列的开通，提供了更多“亚蓉欧”线路和口岸的选择。

成都国际班列已建立西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络。截至目前，辐射境外113个城市、境内联通超30个城市，已累计开行近3万列。其开通的特色线路“澜湄蓉”快线接续中欧班列可实现东南亚最快15天到达欧洲。“中老泰马”全铁直达快速货运列车可实现在5天内成都至泰国，8天内成都经老挝、泰国至马来西亚，构建起四川与东盟各国紧密、常态化的物流通路。(完)

成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华介绍，自从2019年国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》后，在这条国际经济走廊上，成都国际班列建立起以西部陆海新通道为主，中老、中越为辅，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络，稳定发挥其经济“强引擎”作用。

晟得源体育官网中新网成都9月13日电 (记者 张浪)记者13日从成都国际铁路港获悉，搭载着一批越南茶叶、食品等货物的列车12日从成都铁路集装箱中心站发车奔向欧洲。此趟班列于日前从越南安员发出，经云南河口口岸入境后到达城厢站，随后经过青白江海关验放，通过蓉欧速达班列将货物送达欧洲，全程时效预计20天左右。这是全国首趟串联越南、云南、四川直达欧洲的全铁货运班列，进一步强化了成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能。

货主大洋供应链管理有限公司西南区域运营经理刘会表示，“相比传统的海运方式，‘越滇蓉欧’全铁货运班列大大缩短了运输时间。我们以前从越南海运到欧洲需要30到40天，在青白江海关的支持下，首次利用综保区采取区内国际中转的方式，有效简化了操作环节，提高了通关效率，降低了物流成本。这次‘越滇蓉欧’全铁货运班列让货物总体在途时间压缩到了20天，运输时效更强。对于茶叶等对运输时效有一定要求的货物来说，能够更快地到达欧洲市场，保持茶叶的新鲜度和品质。”