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据悉，2024年，湖北将把高速公路扩容作为投资重中之重，加快武汉至重庆高速武汉至汉川段等34个在建项目建设，总里程1644公里，总投资3600亿元。加快推进17个高速公路改扩建项目，2025年前分别建成武汉绕城、京港澳北段等2个项目，总里程188公里，总投资251亿元；在加快沪渝高速武黄段改扩建的基础上，力争2025年前开工沪渝高速汉宜段等14个项目，总里程1316公里，总投资2037亿元。

同时，推动农村公路从“重增量向优存量、建设向养护、通畅向美丽”转变。建设旅游产业路，连接不通路，扩宽瓶颈路，改善破损路，确保2024年完成农村公路新改建10000公里。积极推广农村客运车辆“带货”，加快客货邮融合发展，让交通运输发展成果更多惠及城乡民众。(完)

888sk集团优惠大厅中新网武汉3月6日电(记者梁婷)湖北高速公路扩容全面加速，2023年全省高速公路投资完成1009亿元，同比增长110.9%，首次突破千亿元大关。2024年湖北交通运输工作会6日在武汉举行，记者获悉上述消息。

数据显示，湖北综合交通网总里程达32.9万公里，其中高速公路增至7849公里，路网强度进一步巩固。公路养护水平得到提升，路网质量不断改善。服务区充电设施建设实现全覆盖，31个新开通收费站实现北斗授时全覆盖。

此外，该省多举措推进农村公路可持续发展。2023年完成新改建农村公路10072公里，组织排查并完成农村公路断头路、瓶颈路2874公里。

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铁路方面，拉萨段管内日喀则、那曲、安多等站共计完成发送旅客10.2万人次，日均发送2550人次；到达旅客9.6万人次，日均到达2400人次。

888sk集团优惠大厅中新网拉萨3月6日电(周航德吉措姆斗山得)中国民用航空西藏自治区管理局和中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段6日发布春运数据，今年1月26日至3月5日，西藏民航旅客吞吐量76.7万人次，拉萨段管内共计完成发送旅客10.2万人次。

据统计，今年春运西藏民航共保障航班起降7003架次、旅客吞吐量76.7万人次、货邮吞吐量3682.2吨，较2023年同期分别增长47%、65%、6.8%；较2019年同期分别增长39%、40%、63%。其中，2024年春运旅客吞吐量创下历史新高。

春运期间，西藏民航部门紧密围绕“情满旅途”理念，全面提高服务质量，加强了与航空公司沟通协调，增开了成都、重庆、西安等热门城市航线航班，对执飞机型实行“小改大”，优化了值机、安检、登机等环节，减少旅客的等待时间，全天候安排“红马甲”志愿者在候机楼为旅客提供引领、咨询等服务，满足了旅客出行需求。

春运期间，那曲站、日喀则站在候车室增设了重点旅客专座，并通过多种形式结合高海拔车站实际对重点旅客提供“一对一帮扶”服务，那曲站、安多站对缺氧、呼吸困难旅客及时提供应急氧气、常用急救药品等服务，缓解高原缺氧困难，共提供氧气25人次，轮椅44人次，担架2次；服务重点旅客78人次，日喀则站服务重点旅客45人次。

春运期间，该段团员青年志愿服务队为旅客提供引导、重点帮扶等服务共102次，对学生、重点旅客开辟绿色通道，为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供服务，党员带头发挥先锋模范作用。(完)

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“针对春节前后管内客流集中增加的实际，我们加大了西宁至格尔木、拉萨至日喀则、山南间城际动车组投放力度；针对节后进藏务工人员和学生返校集中增多的实际，还加开了进出藏临时旅客列车。”青藏集团公司客货管理部副主任李葭说。

李葭表示，春运收官，青藏集团公司将持续抓好节后学子返校就读、务工人员返岗复工等重点运输任务，以保供保畅工作为重点，加大电煤、化肥、粮食等重点物资运输组织力度，全力服务于国计民生。(完)

888sk集团优惠大厅中新网西宁3月6日电(祁增蓓吴道洁周悦翔)记者6日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称：青藏集团公司)获悉，为期40天的2024年春运于5日落幕，该公司共发送旅客195.67万人次，同比增运87.19万人次，创下高原铁路春运客运量历史新高。

据介绍，今年春运，青藏集团公司管内民众探亲访友、外出旅游等出行需求集中释放，探亲流、通勤流、务工流、学生流等多重客流叠加，呈现出需求旺盛、出行范围广、出行时间灵活等特点。

为有效满足铁路沿线旅客出行需求，春运期间，青藏集团公司动态调整热门方向列车运能，相继在客流集中的西宁至成都方向加开临时旅客列车，实施西宁至西安方向动车组重联，共组织加开临客184列，加挂车辆690辆。

同时，面对春运期间各地极端恶劣天气造成多趟进疆列车在西宁站折返，致使部分旅客滞留积压的突发情况，青藏集团公司迅速启动旅客运输应急预案，自2月17日开始，先后加开11列西宁至乌鲁木齐方向临时旅客列车，运送旅客9151人次。

FAQ

上海市消保委方面介绍，近年来，在航空消费争议票务类投诉中，不少消费者反映，其购买不同航空公司承运的两张往返机票，前一段航班因天气等不可抗力原因发生延误或取消，而后一段航班仍然是正常计划起飞的情况下，该航班机票的退票会被扣除一定比例的手续费，无法全额退款。在遭遇冬季雨雪天气、夏季台风天气时，这类涉及跨航司非连续客票组成的连续行程航班退票问题较集中，成为航空消费服务争议的热点、堵点。

888sk集团优惠大厅根据该机制，在上海始发或到达的往返程航班及在上海转机的国内航班，同一旅客购买本机制互认航空公司的非连续客票，并且实际承运人同是本机制互认航空公司的，如因天气、不可抗力原因前一段航班发生延误或取消，后一段航班同享无损退票。即便消费者选择分段出行，通过互认机制可消除上段航班对下段航班的影响，减少消费者出行损失。

在分析其中原因时，上海市消保委方面认为，不同航司的单程机票组成往返程或转机航班机票，实则为两个单独承运合同，所以前段航班不可抗力造成延误或取消，而后段航班无法作全额退票处理；不同航司的单程机票组成往返程或转机航班机票，这种非连续客票组成行程，航司之间的销售、订座，以及航班变动信息是不同步和缺失的，因此只能按各自航班的机票退票规定处理。