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政策落地实施一年来，香港居民驾车经港珠澳大桥北上旅游观光、休闲消费已成为新时尚。今年6月，“港车北上”单月实际进出境首次突破13万辆次，较政策实施首月增长17倍。截至7月初，已连续3个月保持月通行量12万辆次以上。

实施一年间，口岸“周末热”“节假日热”已成为“港车北上”潮流的显著特征。从物超所值的吃喝购物之旅到高品质的文化体验之旅，再到港青从中看到并抓住商机，越来越多香港居民感受到了“港车北上”和湾区融合带来的全新体验。

“港车北上”有力促进了粤港澳大湾区“车畅、人兴、财旺”融合发展态势。今年以来，经港珠澳大桥出入境客流、车流持续快速增长。截至6月底，经口岸出入境客流已超过1250万人次，同比增长113%；出入境车流已超过250万辆次，同比增长102%。其中，出入境香港旅客超过515万人次，比去年同期增长185%。

港青陈国燊年初在内地成立了一家传媒公司，主要承接湾区文旅资讯对港推介业务。“现在内地商家更重视对港宣传，香港居民对湾区资讯也更加关注。”陈国燊表示，公司以“港车北上”为主题打造宣传产品，并开着香港单牌车到各地亲身体验、宣传推介，反响很不错。“现在合作联系的商家越来越多，我打算年底继续扩展公司规模。”他说。

像李先生一样，不少备案的香港私家车车主已经受惠并完成内地首驾，可更便捷体验内地美食、风俗、文化，体验不同的生活方式。

目前“港车北上”车主出行主要集中在珠海、中山、江门等城市。来自香港的李先生开车载亲友到珠海玩。一路便捷出行让他和亲友开心而来，珠海的美食、美景和购物的服务品质又让其满意而归。

港人刘先生在接受采访时说，很喜欢这种全新的“衣食住行游”体验，即“一脚油”便捷北上，一路开车到酒店办入住或到景区游玩；返港时则是实实在在“一车满”。“广东很多物品比香港便宜。以前搭乘公共交通时购物还有所顾忌，现在开车过来只管买买买。”刘先生表示。

“‘港车北上’进一步打通粤港澳大湾区的发展经脉。随着获批香港车主越来越多，未来大湾区的联系将更加紧密。”香港特区立法会议员陈恒镔说。(本报记者 任成琦)

软硬联通不断完善，双向奔赴成常态，湾区“一小时生活圈”正加速形成。“一小时生活圈”促进湾区人流、物流、资金流和信息流的高效流动，预计会有更多的香港居民因生活圈的便利而选择在内地发展事业、安家置业。这反过来又进一步刺激了“港车北上”刚性需求，不断强化这一政策的落地实施效果。

2023年7月1日，“港车北上”政策落地实施。符合条件的香港私家车可以从港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东省。该政策的实施，有效解决长期以来香港私家车进入内地难的问题，实现粤港之间更为密切、便捷、自主的交通出行服务。

为应对“港车北上”带来的口岸流量高峰，港珠澳大桥边检站通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系机制，最大限度提升通关效率，提高旅客通关体验。“通过持续推进海关风险闸云卡口改造、优化司机卡验核等微改造，口岸客车单向验放数量较2023年‘港车北上’首月增长1.5倍，风险闸验放效率提升80%。”港珠澳大桥海关监管一科副科长李国风说。

英亚体育转会“港车北上”政策是中央支持香港发展，推进粤港澳大湾区建设的重要举措之一。据港珠澳大桥边检站数据显示，截至7月7日下午，经港珠澳大桥出入境的香港单牌车突破100万辆次。

据统计，已有6.8万辆香港单牌车完成海关备案。看到“港车北上”带来的便捷性，香港居民备案申请热情持续高涨。相关部门统计，最近1个月新增备案车辆5500余辆。