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亚新·体育中新网兰州7月2日电 (艾庆龙 高展)在中国美食版图上,羊肉作为一种古老而又普遍的食材,孕育出了不少的地方特色美食。而在羊肉的“江湖”里,有一种风味,它以最朴素的方式诠释着食物的纯粹与极致,这就是以地名命名的民族美食——东乡手抓羊肉。

马学刚强调,东乡餐饮的魅力远不止于味蕾的享受,它是一扇窗口,透过那看似朴素无华的烹饪技艺,实则深刻反映出东乡族丰富的民族文化智慧与深邃的生活哲学。(完)

位于东塬乡的农家乐集群项目建设现场,工程机械与工人共同编织着发展的蓝图。据东塬乡党委书记陈文良介绍,该项目占地152亩,拟建48座风格各异的生态农家乐园。项目落成后,预计最小规模的农家乐年净利润可达20万元至30万元,而最大规模者则有望突破百万元大关。

各级党组织的持续关注与行动为美食产业插上了翅膀,不仅在各类会议中反复强调其重要性,还深度融合党建工作与经济发展,依托党员为核心构建的服务团队,为从业者提供政策导航、技术支持和市场桥梁,推出精细化的奖励补贴政策,激励产业发展。2022年以来,东乡官方拿出3180.4万元落实美食产业奖补。

“东乡民众在全国各地开设的餐饮门店数量已超过5000家,从业者逾3.5万人,年总产值近15亿元。”东乡县商务局副局长马学刚接受专访时表示,该县平均每10位居民中就有1位直接参与到了餐饮相关的经济活动中。

马学忠便是其中一位成功案例,这位归乡厨师携全家之力,经营起居家式农家乐,主打手抓和“平伙”,年收入高达五六十万元,展现了美食经济如何在党组织引导与个人努力下,转化为实实在在的乡村振兴成果。

在品牌效应日益凸显的趋势下,东乡县巧妙借力其特色手抓羊肉,催化了以农家乐形态为主导的乡村旅游繁荣景象,成功吸引了食客的青睐。这些农家乐不仅是品尝纯正东乡手抓羊肉的绝佳去处,更融入了丰富的东乡民族文化元素,创造出一个集美食探索、文化沉浸于一身的旅游新体验,推动了乡村经济结构的多元化,提升了农户的经济收益。

以毛沟村为例,他们采取“党支部+合作社+农户”的模式,从养殖、屠宰到烹饪均实行标准化管理,确保每一份出品都能达到顶尖水平。此外,该村党组织在上级支持下,强化职业技能培训,保障传统制作工艺既得以保存又持续精进。

东乡县政府副县长汪总领总结当地发展经验时表示,传统产业要想成功蝶变,离不开前瞻性的科学规划。该县充分利用各级党组织的力量,全面推行从畜牧业养殖、食品加工直至市场营销的全产业链标准化与规范化操作,从根本上确保了产品的高质量与安全性,为产业升级铺设了稳固基石。

东乡县东塬乡毛沟村,是一个隐匿于沟壑之间、被羊肉醇香笼罩的村落,这里也是东乡手抓羊肉的发源地之一,世代生活在这里的村民守护并传承着制作手抓羊肉的独特技艺,将对火候的精准把控与刀工的艺术融合,让这一道满载乡土特色的菜肴享誉四方,也让该村成为美食文化活态传承与创新的典范之一。

毛沟村党支部书记兼村委会主任马如彪,是当地首家农家乐的“探路者”。起初,他的创业之路并不平坦,仅有的5间简陋平房与每周寥寥2只羊的销量,让他饱尝艰辛,村民们的担忧与劝说更添压力。

陈文良表示,正是在各级党组织的支持下,本土企业正积极拥抱变革,从传统的粗放经营模式中走出,转而采取更加精细化、市场导向明确的发展战略。这一战略转型的精髓,在于精准锚定不同消费层级的需求,从低端到高端全面覆盖,旨在激烈的市场竞争中树立起鲜明的品牌个性与竞争优势。

东乡手抓羊肉,源自甘肃省临夏州东乡县,自南北朝时期的皇家贡品,到如今深受食客喜爱的地方招牌,它始终保持着简而不凡的烹饪传统,仅以花椒、生姜、食盐等基础香料提味,完美呈现羊肉的天然鲜美。

然而,转折点出现在锁折路的建成通车,加之官方的政策扶持,使得马如彪的农家乐迎来了转机。交通的便利吸引着食客络绎不绝,日销量激增至15只羊,甚至需提前预约,一时之间,农家乐如雨后春笋般沿锁折路两侧兴起,形成了一条独具特色的美食风景线。

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当日,来自青海省人民检察院、西宁铁路运输检察院(青海省三江源地区人民检察院)、解放军西宁军事检察院等单位的百余名工作人员,在关角隧道展线前倾听铁道老兵的筑路故事。

亚新·体育青藏铁路西格段东起青海省省会西宁市,西至戈壁新城格尔木市。关角隧道于1958年开工,1984年5月一期通车。2024年是青藏铁路(西格段)通车运营40周年。

张生林说:“我这一生与铁路结缘,最难以忘怀的就是老关角隧道和新关角隧道。我参与修建并养护了新、老关角隧道,也通过这两条隧道,见证着青藏铁路的发展与变迁。”

1975年,张生林作为铁道兵十师战士参与修建了老关角隧道。“那时候,我们都是肩挑背扛,靠着毅力和信念,在青藏高原修建铁路隧道,许多战友因修建老关角隧道而长眠于此。”张生林说。

谈及40年前的铁路建设,杨继超不由感慨:“现在,随着科学技术的进步,隧道建设大多以机械化、科技化为主,效率高了不少,施工人员的安全也能得到保障。”

西宁铁路运输检察院(青海省三江源地区人民检察院)分党组副书记、副检察长拉毛扬措说:“检察机关通过开展公益诉讼检察专项行动,以法治力量保护好红色资源、传承红色基因,着力于加强文物系统性保护和合理利用,共同守护好老关角隧道等具有代表性的重要史迹及代表性建筑。”(完)

据悉,杨继超于1977年加入铁道兵十师新管处,主要负责医疗保障。杨继超说:“青藏铁路是我们两代人的心血,父亲和他的两个兄弟分别参加关角隧道段、二郎洞段和格尔木段的建设。后来,我和我的哥哥姐姐追随父亲的脚步,来到了关角隧道。”

2014年12月,全长32.645公里的新关角隧道建成通车,火车在关角山上盘山行驶的时间由过去的2小时缩短为20分钟。今年也是新关角隧道通车运营10周年。

关角,藏语意为“登天的梯”。关角隧道是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道,也是青藏铁路一期工程的头号重点难点项目。

受制于当时施工技术条件和艰苦自然环境等因素,关角隧道的建设工程曾几度停工。“那时的条件艰苦,铁道兵们带着两个馒头和一壶冷水就从营地出发。铁道兵们手持钢锥,在山体凿出一个洞,然后进行爆破,这是极具风险和挑战的。”杨继超对记者说。

随着时代变迁,老关角隧道作为展线被新关角隧道取代。据资料显示,2019年6月,青藏铁路关角隧道及展线被列为青海省第十批近现代重要史迹及代表性建筑。

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中国交通运输部水运局航道处副处长张俊勇倡议,加快推进黔渝乌江多梯级通航建筑物全线联合调度,以数字化、网络化、智慧化为主线,以“港口生产、航道养护、运营管理、对外服务”智慧化等为重点,大力推广互联网、人工智能、大数据、区块链等新技术在航运业的应用。

亚新·体育中新网贵州瓮安7月2日电 (记者 瞿宏伦)以“五省通衢,江海智航”为主题的2024年“中国航海日”珠江片区活动2日在贵州省瓮安县举行。贵州、云南、广东、海南、广西五省(区)交通、港航、海事、救助等单位以及航运企业、院校代表参加活动。

中国航海学会副秘书长彭燕认为,要推进智慧航道建设,提高电子海图和电子航道图覆盖面;深化北斗导航系统示范应用,加快船舶智能航行保障体系建设。加强智能船舶试点示范和推广应用,攻关船舶环境感知、智能航行、船岸通信等关键技术和核心设施设备制造技术。

近年来,贵州全力推动水运建设,内河通航里程达3954公里,断航20年的乌江已全线复航,红水河龙滩水电站1000吨级通航设施已开工建设,贵州水运“北入长江、南下珠江”的夙愿即将全面实现。

数据显示,2023年,珠江片区完成港口货物吞吐量32.82亿吨;珠江水系完成水路货运量15.01亿吨,仅次于长江位居世界第二;西江航运干线长洲船闸货物通过量突破1.83亿吨,成为世界天然河流上过货量最大的船闸。

李永恒说,要推动传统码头自动化、智能化升级改造,在深入推进船舶标准化的基础上,探索开展辅助驾驶、远程驾驶、船岸协同等应用示范,实现航运要素和运行态势的全面感知、广泛互联,塑造珠江航运发展新动能新优势。

活动现场还进行了爱心单位捐赠及爱心牌颁发仪式、珠江航运事业发展基金会颁发助学金仪式、“大美珠江 绿色水运”线上新媒体宣传优秀作品颁奖仪式、“航运达人”脱口秀比赛颁奖仪式;并进行了会旗交接仪式,由本届主办方贵州省交通运输厅代表将会旗交给下一届主办方云南省交通运输厅代表。(完)

“贵州将加快推进智慧水运建设,打造‘看得见、叫得应、调得动’的交通运输综合监控指挥平台,着力完善巡航救助监管体系,确保全省水运交通安全可控。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波介绍。

活动现场,中国交通运输部珠江航务管理局副局长李永恒介绍:“珠江航运基础设施存在瓶颈制约、运输装备发展质量不高、智慧绿色航运发展水平参差不齐、航道管理体制机制有待优化等新老问题。”他希望部省要进一步合力,以创新为引领,积极拥抱数字化、智能化、绿色化转型,大力培育具有珠江航运特色的新质生产力。

FAQ

亚新·体育国务院总理李强将于7月4日出席在上海举行的2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议开幕式,并发表主旨演讲。

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