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积极践行,只愿“唯见长江天际流”。在丹江口,80支市直单位“小水滴”志愿服务队、20支社会团体志愿服务队、345支新时代文明实践志愿服务队常态化守水护水,筑起了守护南水北调中线工程水质的“第一道长城”;在格林美集团荆门园区自动化生产线上,电池包经过拆解,变成电池模组、电芯,然后经过破碎、热处理、分选、湿法等工艺,制备成生产动力电池的重要原材料——废旧动力电池被“吃干榨尽”;三峡大学益心“鲟”豚志愿服务队积极参与中华鲟增殖放流活动,并使用科研手段定期开展江豚监测活动,助力江豚保护。“保护长江,人人有责”在长江沿线蔚然成风。

多措并举,保护“长江春水绿堪染”。湖北各沿江城市,坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神,在新发展格局中找准各自定位,主动作为,勇于担当,努力将长江经济带建设成“生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带”。武汉出台《武汉百里长江生态廊道规划方案》,在两江四岸“连断点、补空点、提亮点”;荆州颁布施行地方性法规《荆州市长湖保护条例》,开展区域协同执法,与湖南省岳阳市和省内宜昌、荆门、恩施三市州签署《协同执法合作协议》,强化流域共保联治;宜昌细划出12个三级流域单元、27个四级流域水体、183个五级溪流末梢,形成“三级强管控、四级重实施、五级治末梢”机制;黄石以长江大保护为契机,全面启动长江沿线82座重点区域矿山生态修复治理,累计投资近6.73亿元,修复治理矿山面积12574.2亩,给黄石长江岸线镶上了绿丝带……长江沿岸城市一项项有力举措陆续出台,加快推动湖北渔业高质量发展,淡水鱼产量连续27年位居全国第一,长江、汉江等河流排口溯源整治,省控重点湖泊排口整治、农村生活污水治理和黑臭水体整治,得到大力推进。2023年,湖北长江干流、汉江干流、丹江口库区及主要支流总体水质为优;17个重点城市平均优良天数比例为83.3%,与2022年相比,上升0.4个百分点;全省生态质量指数(EQI)为70.41,生态质量等级稳定在一类。

www.yw15777.con积极响应,守护“不尽长江滚滚流”。湖北省坚决贯彻习近平生态文明思想,统筹山水林田湖草和水土气共治,加强生态环保立法,在制定湖泊保护条例、水污染防治条例、土壤污染防治条例、神农架国家公园保护条例等法规的基础上,出台关于长江汉江湖北段实施禁捕的决定,实行“十年禁捕”,保护长江流域水生生物资源,修复长江流域生态环境;加强流域立法,先后制定清江流域水生态环境保护条例、汉江流域水环境保护条例,坚持重点治理、源头治理、系统治理、从严治理相结合,加强污染防治和水生态修复,保护和改善水环境;修订大气污染防治条例,坚持问题导向、效果导向,全面规定了大气污染源全要素以及源头预防、过程控制和末端治理全环节的防治措施,助力打赢“三大攻坚战”;出台河道采砂管理条例,疏堵结合,进一步规范河道采砂行为……经各方齐心协力、不懈努力,已逐步形成比较完备的生态环保法规制度,生态立法成为湖北立法又一张“新名片”。

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www.yw15777.con交通是兴国之要、强国之基,是经济的脉络和文明的纽带。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视交通运输事业发展,全国交通运输行业紧紧围绕当好中国式现代化的开路先锋的职责使命,完整、准确、全面贯彻新发展理念,不断深化供给侧结构性改革,着力推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,我国交通运输事业取得了历史性成就、发生了历史性变革,迎来了由交通大国向交通强国的蝶变跨越。奋进中国式现代化新征程,瞄定“人享其行、物畅其流”的美好愿景,推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长,定能以交通运输高质量发展更好服务保障中国式现代化建设。

“千古百业兴,先行在交通。”党的二十大报告提出,加快建设交通强国。面向未来,更加聚焦经济社会高质量发展和人民对美好生活向往的精细化需求,着力推进交通运输高质量发展,奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋,我们就一定能让交通运输现代化建设成果更多更公平惠及全体人民。

扩大开放联动,织密高质量综合立体交通网。推进全球交通合作,推动经济融通、人文交流,有助于使世界成为紧密相连的“地球村”。回眸过往,中国大力践行共商共建共享的全球治理观,增设中欧班列、拓展国际道路运输合作、举办交通运输多边会展论坛,为全球基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通作出了重要贡献。放眼当下,持续推动“一带一路”交通互联互通高质量发展,促进中欧班列、中欧陆海快线等持续健康发展;推进国际道路运输合作文件、海运协定等商签和实施,促进国际运输便利化;完善交通国际合作机制,深化交通运输国际交流合作,不断扩大全球交通合作“朋友圈”,以自身发展为世界提供新机遇;深度参与国际规则和标准制定,务实参与国际海运温室气体减排谈判……坚持以开放促合作、以交通促融通,定能为推动全球交通可持续发展贡献智慧和力量。

践行绿色低碳,转型升级助力交通安全发展。安全是交通运输发展的根基,绿色是交通运输发展的底色。这就要求我们,新形势下一方面要完善交通运输重点领域安全保障体系,推动平安百年品质工程建设,推进安全生产风险专项整治,推动安全生产向事前预防转型,坚决防范遏制重特大事故。健全行业调度指挥和应急救援体系,有效提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力。另一方面,要加快推动交通运输结构调整优化,持续提升公路沿线充电服务保障能力,推进新能源、清洁能源应用,推动交通建设项目节约集约利用土地、线位、桥位、水域岸线等资源,同时加强重点领域污染防治,推进车、船、港等污染物排放治理,提升快递包装减量化、标准化、循环化水平,不断增强交通业发展生存力、竞争力、发展力、持续力。

坚持交通为民,提高综合交通运输服务水平。交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石,维系着人们的生产生活,承载着社会的发展重托。党的十八大以来,我国交通连片成网、行进式拓展,“四好农村路”高质量发展,10年累计新改建农村公路约253万公里,民航新建、迁建运输机场82个,机场总数达到250个,新增航线3000余条,旅客出行更加便捷舒适,货运物流更加经济高效,交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。新的征程上,坚持交通为民、交通利民,深入实施城市公共交通优先发展战略,持续加强城市交通拥堵综合治理,不断提升城市交通适老化无障碍出行服务水平,同时加快完善城市物流配送网络,一体推进电商物流、冷链物流等专业化物流发展,建立健全县乡村三级物流服务体系和农村寄递物流体系,推进农村客货邮融合发展,“人享其行、物畅其流”,一个流动的中国正彰显出繁荣昌盛的活力。

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现在,林浩鼎是北京一家律师事务所涉外国际部主任,主要从事国际涉外与涉台商事法律业务,近期获聘为北京仲裁委员会暨北京国际仲裁中心仲裁员。近日,他接受中新社专访,讲述自己的两岸故事。

林浩鼎15岁参加研学时,就已来过大陆。在孙中山故乡广东中山翠亨村,他接触到清末民初以来的文化、历史。后来他抱着“朝圣”的心理来到北京,因清末修律大臣沈家本是他的偶像。这位近代著名法学家沟通新旧、融会中西,一系列改革举措推动了近代法律转型。

林浩鼎时常受邀为居住在大陆的台胞举办普法讲座。在他看来,台湾民众和企业了解大陆各项法律法规,有助于避免一些法律纠纷的产生,“两岸民众共同生活在法治社会,这也是两岸交流融合的重要方式。”(完)

如今,他带领近20位律师及律师助理钻研法律文本、受理案件,不断丰富涉台案件办理经验。撰写台商在大陆直接投资的合规审查与法律意见书、设计两岸合资企业的法律架构……林浩鼎还时常主理各项诉讼与非诉案件,成为最高人民法院主管的中华司法研究会里唯一一位来自台湾的法律专业理事,围绕两岸暨港澳司法等课题,提供相关立法建议。

伴随多年来积累的经验与人脉,林浩鼎对两岸有关司法流程如数家珍。“你是台湾人,怎么可能比我们更懂大陆法律法规?”对于这样的质疑,林浩鼎说,“不要在意它,用事实去证明就行。”

2020年下半年,林浩鼎团队办理了两起涉台海事海商案件。因案件涉及复杂的货运代理行业标准、国际贸易术语及大陆海关监管规则等,林浩鼎团队在被告拒绝出庭应诉的情况下,通过提供对应法律法规依据及支持有关判决的案例参照等进行代理诉讼,促使法院将被告公司多位股东列为共同被告,并采信了原告律师的多数意见。

“两岸交流不会停。”在林浩鼎看来,不论是来大陆求学,还是工作,台湾青年所追求的都是更开阔的发展平台。大陆既有北京、上海、广州、深圳这样的国际大都市,也有成都、重庆、苏州、无锡这类特色鲜明的城市,为人们提供了多样化选择。

林浩鼎还在北京大学法学院取得民商法学博士学位,通过了大陆的法律职业资格考试。“不论司法实践还是学术研究,大陆都有更广阔的发展前景。”他表示,除具备薪酬优势外,大陆给拥有法学抱负的人才提供了更多施展空间。

“法治是最好的营商环境,也是两岸民众生活的基本保障。”林浩鼎表示,近年《中华人民共和国民法典》的出台,将民法通则、合同法、物权法、婚姻法等多项法律法规进行系统整合,堪称立法的一大进步。

“台方当事人选择向大陆的法院起诉,充分体现了大陆司法系统的公信力。”林浩鼎提到,台方当事人与大陆当事人享有同等诉讼权利,案件最终亦得到妥善处理。“大陆的法院不偏不倚,平等保护双方当事人合法权益,是最高人民法院2019年发布的‘司法36条惠台措施’精神的直接体现。”

www.yw15777.con曾在台湾从事法律工作,后入职香港一家投资银行,在该银行设立北京办事处之际选择北上发展,来自台湾台北的律师林浩鼎如今已在北京打拼十五年。

FAQ

www.yw15777.con条例主要内容包括:界定保护对象,将“儿童”定义为18岁以下人士;界定强制举报门槛,在条例附表中列出构成“严重伤害”的元素,涵盖有关身体虐待、心理虐待、性虐待和疏忽照顾的伤害;界定指明专业人员涵盖范围;界定罚则水平,引入两级刑罚制,对未按规定作出举报的人士,经循简易程序定罪的可处最高5万港元罚款,如经循公诉程序定罪则可处最高5万港元罚款及监禁三个月;界定保障强制举报者权益,特区政府为强制举报者提供法定免责辩护及法律保障等。

香港特区政府劳工及福利局局长孙玉菡会见媒体时表示,条例通过标志着社会迈出重要一步,未来将会有超过10万名指明专业人士与特区政府一起守护儿童,将保护网“编织得更大”。特区政府也会因应专业团体提供的资料,预计于明年下半年完成《强制举报者指南》,让专业人员清楚识别须举报的个案,释除疑虑的同时,减少误报、滥报的情况。

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